A、 锋面与地面的交线称为锋线
B、 锋面与锋线统称为锋
C、 凡伸到对流层中上层者，称为层流锋
答案：C
A、 锋面与地面的交线称为锋线
B、 锋面与锋线统称为锋
C、 凡伸到对流层中上层者，称为层流锋
答案：C
A. 顺时针
B. 逆时针
C. 其他
A. 晴天积云
B. 晴空颠簸
C. 西风急流
A. 目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B. 目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C. 等飞机降到较低高度时再做偏差调整
A. 切至自主控制模式，尽可放松休息
B. 短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
C. 不断检查空速、高度和航向指示
A. 56
B. 44
C. 100
A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B. 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C. 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 首先，我们要明确的是，飞行器在空气中飞行时会遇到各种类型的阻力。这些阻力主要包括黏性阻力（也称摩擦阻力或蒙皮摩擦阻力）、形状阻力（也称压差阻力）等。 1. **A: 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是对的。黏性阻力是因为空气分子与飞行器表面接触时发生的摩擦力。就好比你在水中游泳时感觉到的手臂和水之间的摩擦力。 2. **B: 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是错的。形状阻力实际上是由飞行器形状导致的气流分离和压力分布不均引起的。想象一下，当你把一个球放在水中，水流会在球后面形成漩涡区，造成额外的阻力。这种阻力不是因为表面摩擦，而是因为形状导致的气流分离。 3. **C: 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是对的。蒙皮摩擦阻力就是黏性阻力的一种表现形式，也是由于空气分子与飞行器表面接触产生的摩擦力。 综上所述，**错误的选项是 B**。希望这个解释能帮助你更好地理解这些概念。
A. 俯仰力矩
B. 纵向力矩
C. 偏航力矩
A. 自转旋翼机
B. 重于空气的航空器
C. 直升机
A. 参与
B. 不参与
C. 不确定
A. 200 英尺>
B. 180 英尺>
C. 220 英尺>
