A、 5-6 米/秒
B、 6-10 米/秒
C、 10-12 米/秒
答案：B
A、 5-6 米/秒
B、 6-10 米/秒
C、 10-12 米/秒
答案：B
A. 积云群
B. 中云
C. 积雨云
A. 先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风
B. 先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风
C. 先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风
A. 一个小的正迎角
B. 一个小的负迎角
C. 失速迎角
A. 半年
B. 视其违规的情节轻重而定
C. 一年
A. 高空长航时侦查
B. 航拍、电影取景
C. 侦打一体化
A. 管制员
B. 机务人员
C. 机长
A. 连续性假设
B. 相对性原理
C. 牛顿定理
A. 动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B. 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C. 天气状况不佳
A. 雷击和冰雹袭击
B. 风切变和湍流
C. 数据链中断
A. 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B. 增大机翼升力
C. 减小阻力
解析：好的！让我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 首先我们要明确，前缘缝翼是飞机机翼前端的一种装置，主要用于改善飞机在大迎角下的飞行性能。 ### 选项分析 - **A: 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角** - 临界迎角是指飞机升力达到最大值时的迎角。当飞机接近或超过临界迎角时，就会发生失速现象。前缘缝翼的作用是在大迎角下，通过改变气流流动状态，使得机翼上表面的气流更加平稳，从而延迟失速的发生，增大了临界迎角。 - **B: 增大机翼升力** - 虽然前缘缝翼确实有助于增大升力，但这是通过改变气流状态间接实现的，并不是它的主要作用。其主要目的是通过增加临界迎角来防止失速。 - **C: 减小阻力** - 前缘缝翼的主要功能并不是减小阻力。虽然在某些情况下它可能对减阻有所帮助，但这并不是它的核心作用。 ### 生动的例子 想象一下，你在吹一根吸管，当你吹的角度越来越大时，吸管上的纸片（模拟机翼）会更容易翻折。但是如果你在吸管前面开一个小口（模拟前缘缝翼），你会发现纸片即使在较大的角度下也不那么容易翻折。这是因为小口让气流更均匀地分布，使得纸片更稳定。 ### 总结 所以，前缘缝翼的主要作用是通过改变气流状态，使飞机在较大迎角下仍能保持稳定，从而增大了临界迎角。因此，正确答案是 A：放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角。
