A、 低于 2000米
B、 高于 2000米
C、 等于 2000米
答案：A
A、 低于 2000米
B、 高于 2000米
C、 等于 2000米
答案：A
A. 正确的拉平动作，必须按照实际情况
B. 主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
C. 严格按高度值执行动作
A. 亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞
B. 亲自对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞>出
C. 亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞同时需得到检查教员的认可和批准
A. 灰白色
B. 浅灰色
C. 浓白色
A. 教学的内容、课时和日期
B. 教学的内容、日期和地点
C. 教学的内容、课时、日期和地点
A. 早晨天气晴
B. 早晨有雾和烟幕
C. 早晨有大风
A. 立即推杆到底改出失速
B. 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C. 立即加大油门增速
A. 形阻减少了
B. 蒙皮摩阻减少了
C. 蒙皮摩阻增加了
解析：好的！我们来一起分析这道题。 题目说的是“当速度增加而诱导阻力减少时”，我们需要理解几个关键概念： 1. **诱导阻力**：这是由于机翼产生的升力导致的阻力，通常在低速飞行时比较明显。当飞机速度增加时，机翼不需要产生那么多的升力就可以保持飞行状态，因此诱导阻力会减少。 2. **形阻（或压差阻力）**：这是由于物体形状导致的压力差异而产生的阻力。一般来说，速度增加会导致形阻增加。 3. **蒙皮摩阻**：这是空气与飞机表面摩擦产生的阻力。速度增加时，空气与飞机表面的摩擦力也会增加，因此蒙皮摩阻会增加。 现在我们来看选项： - A: 形阻减少了 — 这是不对的，因为速度增加时，形阻通常是增加的。 - B: 蒙皮摩阻减少了 — 这也是不对的，因为速度增加时，蒙皮摩阻实际上是增加的。 - C: 蒙皮摩阻增加了 — 这是对的，因为速度增加时，蒙皮摩阻确实会增加。 所以正确答案是 C: 蒙皮摩阻增加了。 举个例子： 想象你在游泳池里游泳。当你游得更快时，你会感觉到更多的水阻力，这是因为你的手、脚等身体部位与水之间的摩擦力增加了。同样的道理，飞机在空气中飞行时，速度增加也会导致飞机表面与空气之间的摩擦力增加，即蒙皮摩阻增加。
A. 降低飞行速度，保证正常曝光
B. 降低飞行高度，保证正常曝光
C. 与白天没有区别
A. 对角
B. 俯视顺时针方向下一个
C. 俯视顺时针方向下下一个
A. 增大迎角和油门
B. 增大迎角、减小拉力
C. 减小迎角、增大拉力
