A、 等距投影图
B、 等角投影图
C、 等积投影图
答案：B
A、 等距投影图
B、 等角投影图
C、 等积投影图
答案：B
A. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆
B. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
A. 容易拉平高或者进入平飘时仰角较小
B. 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大
C. 对飞机无影响
解析：好的，让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景： 遥控无人机在着陆过程中需要通过调整油门来控制速度和高度。如果操作不当，会影响飞机的着陆效果。 ### 题目分析： - **收油门过早、过粗**：意味着在飞机还没有达到合适的高度或速度时就大幅度减少了油门。 - **速度减小快**：飞机的速度迅速下降。 - **使拉平时的速度小，飞机下沉快**：飞机在接近地面时速度过小，导致快速下沉。 ### 选项分析： 1. **A: 容易拉平高或者进入平飘时仰角较小** - 如果飞机下沉快，那么很难拉平高。飞机在着陆前会以较大的角度下沉，因此不容易保持较高的高度。 2. **B: 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大** - 当飞机下沉快时，飞行员为了防止硬着陆，可能会尝试增加机头的角度（即仰角），从而减缓下沉速度。这样会导致飞机在较低的高度上拉平，并且机头仰角较大。 3. **C: 对飞机无影响** - 显然不对，因为收油门的操作直接影响了飞机的速度和高度。 ### 生动的例子： 想象一下你在玩滑板车，当你快要到达目的地时，突然停止蹬地（类似于收油门）。如果你停得太早，滑板车的速度会很快降下来，你会感觉身体向前倾斜（类似飞机下沉快）。为了不摔倒，你会把脚抬起来（类似增加仰角），但这样会让滑板车更容易停下来，而不是平稳地停下来。 ### 结论： 综上所述，当收油门过早、过粗时，飞机容易下沉快，飞行员会尝试增加仰角来减缓下沉速度，导致飞机在较低的高度上拉平。因此正确答案是 **B**。 希望这个解释对你有帮助！
A. 迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升
B. 保持油门，快速拉杆转入爬升
C. 柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态
A. 手册可以作为该机飞行的参考指导
B. 手册只能用于一般学习用途
C. 手册可以部分作为该机飞行参考指导
A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
B. 后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
C. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
A. 不必了解
B. 视情况了解
C. 必须了解
A. 机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
A. 先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风
B. 先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风
C. 先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风
A. 增加机翼上翼面的面积以提高升力
B. 阻挡气流的流动，增大阻力
C. 增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
解析：好的，让我们一起来解析这道题。 首先，我们需要明确扰流板的作用。扰流板是安装在飞机机翼上的可动装置，主要用于改变飞机的气动特性。当飞机在空中飞行时，扰流板可以伸出或收回，以实现不同的功能。 接下来，我们分析每个选项： A: 增加机翼上翼面的面积以提高升力 - 这个选项是不正确的。扰流板并不是为了增加机翼面积来提高升力设计的。事实上，扰流板伸出后会破坏机翼表面的平滑性，从而降低升力。 B: 阻挡气流的流动，增大阻力 - 这个选项是正确的。扰流板的主要作用之一就是在需要的时候增大阻力。当扰流板伸出时，它会阻挡气流的正常流动，从而增加空气阻力，帮助飞机减速或者下降。 C: 增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升 - 这个选项也是不正确的。虽然扰流板可以在某些情况下用于调整飞机的姿态，但它主要不是用来增加抬头力矩的。通常，飞机的爬升更多依赖于升降舵等其他控制面。 为了更形象地理解这个问题，我们可以想象一下：当你在游泳时，如果突然将手臂伸直并张开手掌，水流会被手掌阻挡，你的身体就会减速。类似地，飞机扰流板伸出后也会阻挡气流，使飞机减速。 因此，正确答案是 B: 阻挡气流的流动，增大阻力。
A. 海平面不同重量下的速度范围
B. 极限高度内的速度范围
C. 极限高度外的速度范围
