6.空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有:

A. 飞行航迹

B. 地平仪

C. 遥控指令区

A. 侧滑法

B. 改变航向法和侧滑法相结合

C. 改变航向法

A. 阻力达到最小值

B. 阻力达到极小值

C. 阻力达到极大值

A. 指定的航路必需飞越城市上空时

B. 能见地标的目视飞行时

C. 夜间飞行时

A. 变强

B. 变弱

C. 不受影响

A. 转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量

B. 转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵

C. 转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵

A. 飞行器主控

B. IMU

C. PMU 或供电模块

A. 检讨飞行执行过程

B. 填写飞行日志或记录本

C. 规划飞行航线

A. 在同温层内随高度增加保持不变

B. 随高度增加而增加

C. 随高度增加而减小

A. 质量大于等于7kg，但小于116kg的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100km/h(55海里/小时)，升限小于3000m;

B. 质量大于 7kg，但小于等于116kg的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100km/h(55海里/小时)，升限小于3000m;

C. 空机质量大于7kg，但小于等于 116kg的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100km/h(55海里/小时)，升限小于3000m。