解析：好的！让我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景首先我们要明确，前缘缝翼是飞机机翼前端的一种装置，主要用于改善飞机在大迎角下的飞行性能。 ### 选项分析 - **A: 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角** - 临界迎角是指飞机升力达到最大值时的迎角。当飞机接近或超过临界迎角时，就会发生失速现象。前缘缝翼的作用是在大迎角下，通过改变气流流动状态，使得机翼上表面的气流更加平稳，从而延迟失速的发生，增大了临界迎角。 - **B: 增大机翼升力** - 虽然前缘缝翼确实有助于增大升力，但这是通过改变气流状态间接实现的，并不是它的主要作用。其主要目的是通过增加临界迎角来防止失速。 - **C: 减小阻力** - 前缘缝翼的主要功能并不是减小阻力。虽然在某些情况下它可能对减阻有所帮助，但这并不是它的核心作用。 ### 生动的例子想象一下，你在吹一根吸管，当你吹的角度越来越大时，吸管上的纸片（模拟机翼）会更容易翻折。但是如果你在吸管前面开一个小口（模拟前缘缝翼），你会发现纸片即使在较大的角度下也不那么容易翻折。这是因为小口让气流更均匀地分布，使得纸片更稳定。 ### 总结所以，前缘缝翼的主要作用是通过改变气流状态，使飞机在较大迎角下仍能保持稳定，从而增大了临界迎角。因此，正确答案是 A：放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角。

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117.C1=1.3 和 C1=1.0:

A. 前者产生更大的升力

B. 后者产生更大的升力

C. 产生升力相等

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244.对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是。

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面

B. 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面

C. 飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

解析：好的，让我们一起来理解这道题。首先，我们需要了解“焦点”（aerodynamic center）的概念。焦点是指飞机受气流影响时，升力的合力作用点。对于飞机来说，焦点的位置对于飞行稳定性和操控性非常重要。 ### 联想与解析 1. **飞机全机的焦点**：这是指整个飞机（包括机身、机翼、尾翼等所有部分）在气流中受到的升力合力的作用点。 2. **机翼焦点**：这是指仅考虑机翼时，机翼受到的升力合力的作用点。现在我们来看题目的选项： - **A: 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面** - 如果全机焦点在机翼焦点前面，这意味着尾翼需要产生向下的力来平衡。这会导致飞机不稳定，难以控制。 - **B: 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面** - 这是一个合理的配置。全机焦点在机翼焦点后面，意味着尾翼可以产生向上的力来平衡，使飞机更稳定，更容易操控。 - **C: 飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合** - 如果两者完全重合，那么尾翼的作用会大大减弱，不利于飞行稳定性。 ### 生动的例子想象一下，你正在玩一个纸飞机。如果你把重心（即全机焦点）放在前部，纸飞机会头重脚轻，容易失速；而如果重心稍微靠后一点，纸飞机就会飞得更稳、更远。飞机的设计也是类似的道理。因此，正确答案是 **B: 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面**。

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19.目前世界上无人机的频谱使用主要集中在 UHF、 L 和波段:

A. C

B. VHF

C. 任意

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