A、 驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门l
B、 驻机场航空单位或者航空公司的负责人
C、 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
答案：B
A、 驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门l
B、 驻机场航空单位或者航空公司的负责人
C、 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
答案：B
A. 航线规划
B. 航迹规划
C. 任务规划
A. 纵向稳定性
B. 航向稳定性
C. 横向稳定性
A. 左翼尖到右翼尖
B. 机身中心线到翼尖
C. 机翼前缘到后缘
A. 航迹距离约束，固定的目标进入方向
B. 执行任务时间，进入目标位置
C. 返航时间，接近目标的飞行姿态任务
A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
B. 后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
C. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
A. 对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
B. 对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层
C. 对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
A. 操作结构简单
B. 自转下滑性能优异
C. 纵向尺寸小
A. 积云阶段
B. 成熟阶段
C. 消散阶段
A. 提高飞机的操纵灵敏性
B. 增加飞机的稳定性
C. 增加飞机的升力
解析：好的，让我们一起来探讨一下这个问题。 ### 题目背景 飞机在着陆过程中，需要减小速度并保持足够的升力以便平稳降落。后缘襟翼是一种安装在机翼后缘的装置，可以通过展开来改变机翼的形状。 ### 选项分析 - **A: 提高飞机的操纵灵敏性** - 这个选项不太正确。虽然襟翼确实可以影响飞机的操作，但它并不是主要用来提高灵敏性的工具。飞行员通常通过调整副翼、升降舵等来控制飞机的灵敏性。 - **B: 增加飞机的稳定性** - 虽然后缘襟翼可以在某种程度上增加稳定性，但这也不是它的主要功能。飞机的稳定性更多地依赖于其他因素，如重心位置、尾翼设计等。 - **C: 增加飞机的升力** - 这是正确的答案。后缘襟翼的主要作用是增加升力。当飞机着陆时，飞行员会放下襟翼，使机翼产生更大的升力，从而能够在较低的速度下飞行，并且更容易着陆。 ### 生动的例子 想象一下，当你玩纸飞机时，如果你把纸飞机的后缘稍微折起来一点（就像飞机的后缘襟翼），你会发现它飞得更远或更稳。这是因为折起的部分改变了纸飞机的形状，使其产生了更多的升力。同样的道理，飞机在着陆时放下后缘襟翼，就是为了增加升力，让飞机能在较低的速度下安全着陆。 希望这个解释能帮助你更好地理解后缘襟翼的作用！
A. 30
B. 60
C. 90
