A、 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
B、 自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
C、 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
答案:A
A、 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
B、 自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
C、 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
答案:A
A. 进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
B. 进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
C. 正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
A. 高空长航时侦查
B. 航拍、电影取景
C. 侦打一体化
A. 扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
B. 可辅助副翼实现飞机横向操纵
C. 可代替副翼实现飞机横向操纵
解析:好的,让我们一起来看看这道题。题目是关于飞机扰流板的作用,我们需要找出哪个选项描述有误。 首先,我们明确一下什么是扰流板。扰流板是安装在飞机机翼上的一个装置,可以展开以破坏原有的平滑气流,从而增加空气阻力。 接下来我们逐一分析每个选项: A: 扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离 - 这是对的。当飞机着陆时,扰流板会展开,增加阻力,帮助飞机更快地减速,从而缩短滑跑距离。 B: 可辅助副翼实现飞机横向操纵 - 这也是对的。在飞行过程中,扰流板可以与副翼协同工作,当一侧的副翼向下偏转使该侧机翼上升时,同侧的扰流板也会稍微升起,从而降低该侧机翼的速度,帮助飞机更好地进行转弯。 C: 可代替副翼实现飞机横向操纵 - 这是错的。虽然扰流板可以辅助副翼进行横向操纵,但它不能完全替代副翼的功能。因为副翼的主要作用是通过改变两侧机翼的升力差来控制飞机的滚转,而扰流板主要增加阻力,无法单独完成这一任务。 通过以上分析,我们可以得出正确答案是C。希望这个解释对你有所帮助!
A. 大于基本翼型升力
B. 等于基本翼型升力
C. 小于基本翼型升力
A. 起飞、建立航线
B. 着陆目测,着陆
C. 任务飞行
A. 桨叶绕水平铰可以上下活动
B. 桨叶绕垂直铰的前后活动
C. 桨叶绕轴向铰的转动
解析:好的!我们来一起理解这道题。 首先,我们需要了解直升机旋翼系统的三个主要运动:挥舞运动(flapping)、摆振运动(feathering)和变距运动(rigid or teetering, 也叫倾斜或摇摆)。 - **挥舞运动**:是指旋翼叶片在旋转过程中沿着水平方向上下移动。这种运动主要是为了应对空气动力学的变化,例如当直升机向前飞行时,前侧的旋翼会遇到更强的气流,从而需要向上挥动以减少升力,而后面的旋翼则向下挥动以增加升力。这样可以保持直升机的平衡。 - **摆振运动**:是指旋翼叶片绕着垂直轴的前后摆动。这个动作主要是用来改变旋翼叶片的角度,从而调整直升机的姿态和飞行方向。 - **变距运动**:是指旋翼叶片绕着自身的轴线旋转,从而改变叶片的桨距角(pitch angle),这是用来控制直升机上升、下降或者悬停的关键。 根据题干描述: - A选项说的是“桨叶绕水平铰可以上下活动”,这就是我们所说的**挥舞运动**。 - B选项说的是“桨叶绕垂直铰的前后活动”,这是**摆振运动**。 - C选项说的是“桨叶绕轴向铰的转动”,这是**变距运动**。 所以正确答案是A:桨叶绕水平铰可以上下活动。 为了更好地理解,我们可以想象一下,当你用手扇风时,手上下挥动的动作就像是直升机旋翼的挥舞运动。这样的动作可以帮助你更好地感受到空气流动,并且保持手部的平衡。
A. 层状云
B. 波状云
C. 积状云
A. 早晨天气晴
B. 早晨有雾和烟幕
C. 早晨有大风
A. 场地标注
B. 任务区域标注
C. 警示标注