解析：好的，让我们一起来探讨这道关于直升机的单选题。 **题干:** 直升机机体的力和力矩不包括: A: 自身重力 B: 旋翼桨叶的铰链力矩 C: 旋翼、尾桨的反扭矩和桨毂力矩 **正确答案:** B ### 解析首先，我们需要理解直升机在空中飞行时会受到哪些力和力矩的影响。 1. **自身重力（A选项）** - 这是显而易见的，直升机在空中需要克服地球引力的作用。因此，自身重力是一个重要的力。 2. **旋翼桨叶的铰链力矩（B选项）** - 铰链力矩是指桨叶在旋转过程中由于各种因素（如空气动力学效应）对桨叶根部产生的力矩。虽然这个力矩存在，但它不是直接作用于直升机机体上的主要力或力矩，而是作用于旋翼系统内部的部件上。 3. **旋翼、尾桨的反扭矩和桨毂力矩（C选项）** - 当旋翼旋转时，根据牛顿第三定律，会产生一个与之相反的力矩，即反扭矩。为了抵消这种反扭矩，直升机通常使用尾桨来产生一个反向的力矩。此外，旋翼在旋转时还会产生桨毂力矩，这也是直升机机体上的一个重要力矩。综上所述，直升机机体的主要受力和力矩包括：自身重力、旋翼和尾桨的反扭矩以及桨毂力矩。而旋翼桨叶的铰链力矩主要是作用在旋翼系统内部，不是直接作用在机体上的力矩。希望这个解析能帮助你更好地理解直升机在空中飞行时所受的各种力和力矩。如果你还有其他问题，欢迎继续提问！

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38.昼间飞行的含义是:

A. 从日出到日落之间的飞行

B. 从天黑到天亮之间的飞行

C. 从最亮到日落之间的飞行

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107.一定体积的容器中，空气压力。

A. 与空气密度和空气温度乘积成正比

B. 与空气密度和空气温度乘积成反比

C. 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比

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A. 半年一至三个月

B. 一至三个月半年

C. 一至六个月一至三个月

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75.在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空:

A. 指定的航路必需飞越城市上空时

B. 夜间飞行时

C. 能见地标的目视飞行时

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267.飞机的纵向和航向稳定性之间。

A. 互相独立

B. 必须匹配适当

C. 纵向稳定性好，航向稳定性就差

解析：好的，让我们一起来理解这道题。 **题干：** 飞机的纵向和航向稳定性之间的关系是什么？ **选项：** A. 互相独立 B. 必须匹配适当 C. 纵向稳定性好，航向稳定性就差 **答案：** A. 互相独立 **解析：** 1. **纵向稳定性（Pitch Stability）**：指的是飞机在俯仰方向上的稳定性，即飞机上下摆动时能否自动恢复到水平飞行状态。简单来说，就是飞机的“抬头”或“低头”的稳定性。 - 例如：当飞机受到一个向上的气流冲击导致机头抬高时，飞机需要能够自动调整回来，保持原来的飞行姿态。 2. **航向稳定性（Yaw Stability）**：指的是飞机在左右偏航方向上的稳定性，即飞机左右偏转时能否自动恢复到原来的航向。简单来说，就是飞机“左偏”或“右偏”的稳定性。 - 例如：当飞机受到侧风影响导致机头偏向一侧时，飞机需要能够自动调整回来，保持原来的飞行方向。 3. **两者的关系**： - **纵向稳定性**主要由飞机的水平尾翼和升降舵控制。 - **航向稳定性**主要由飞机的垂直尾翼和方向舵控制。 - 这两个系统是相对独立的，因为它们各自控制不同的方向。因此，飞机的纵向稳定性和航向稳定性是可以相互独立存在的。 **联想和生动的例子**： - 想象一下你在驾驶一辆车，当你打方向盘时，车子会左右转弯，这是类似于飞机的航向稳定性。而当你踩油门或刹车时，车子会加速或减速，这是类似于飞机的纵向稳定性。这两个操作是相互独立的，你可以只改变速度而不改变方向，也可以只改变方向而不改变速度。希望这样能够帮助你更好地理解和记住这个知识点！

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32.的内容包括出发地点、途经地点、目的地点的位置信息、飞行高度速度和需要到达的时间段。

A. 航线规划

B. 航迹规划

C. 任务规划

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