解析：好的，我们来分析一下这道题。题目的核心是“合理布局飞机结构的位置，是为了减小什么”。首先，让我们了解一下几种阻力的基本概念： - **A: 摩擦阻力**：这是空气与物体表面接触时产生的阻力。它主要取决于物体的表面粗糙程度和面积大小。 - **B: 压差阻力**：这是由于物体前后的压力差导致的阻力。通常在流线型设计不佳的情况下较为明显。 - **C: 干扰阻力**：这是不同部件之间相互干扰引起的额外阻力。例如，机翼与机身之间的气流干扰。题目提到的是“合理布局飞机结构的位置”，这里的关键词是“布局”。这意味着通过调整各个部件的位置来减少某种阻力。显然，这种做法主要是为了减少不同部件之间的气流干扰，即**干扰阻力**。举例来说，如果你把飞机的机翼和机身设计得位置不合适，比如机翼太高或太低，就会导致机翼与机身之间的气流混乱，从而增加干扰阻力。而合理的布局可以使得这些气流更加顺畅，从而减小干扰阻力。因此，正确答案是 **C: 干扰阻力**。

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347.下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法，错误的是::

A. 有助于提高尾桨效率

B. 有助于减小传动系统的复杂性

C. 有助于提高前飞的稳定性

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62.形成雷暴的基本条件是 :

A. 充足的水汽和上升运动

B. 充足的水汽.不稳定的大气和上升运动

C. 浓积云，充足的水汽和锋区LJ

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3.当前国内民用无人机的主要控制方式不包括:

A. 自主控制

B. 人工遥控

C. 人工智能

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93.飞机下降时，其迎角。

A. 大于零

B. 小于零

C. .等于零

解析：好的！让我们一起来理解这道题。题干问的是：飞机下降时，其迎角是什么情况？首先，我们需要了解“迎角”的概念。迎角是指飞机机翼的翼弦线与相对气流方向之间的夹角。当飞机飞行时，气流会从前方吹向飞机，迎角就是机翼与这个气流方向之间的角度。我们可以通过一个简单的例子来理解：想象一下，你在滑滑梯： - 当你直直地滑下来时（相当于飞机垂直下降），迎角接近于零，因为机翼几乎是平行于气流的。 - 但实际中，飞机不会这样垂直下降，而是会保持一定的姿态，类似于你滑滑梯时稍微倾斜一点身体。飞机在下降时，为了保持控制和稳定性，通常会有一个轻微的抬头姿态。这时，机翼与气流之间就会有一个正的迎角，即迎角大于零。这样可以确保飞机有足够的升力来维持可控的下降。因此，正确答案是 A：大于零。总结： - 飞机下降时，为了保持控制和稳定性，会有一个轻微的抬头姿态。 - 这个姿态使得迎角大于零。 - 所以选择 A：大于零。

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152.多轴飞行器使用的动力电池一般为:

A. 铅酸电池

B. 聚合物锂电池

C. 银锌电池

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41.具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有:

A. 回到原平衡状态的趋势

B. 继续偏离原平衡状态的趋势

C. 保持偏离后的平衡状态的趋势

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