71.空域是航空器运行的环境，也是宝贵的国家资源。国务院、中央军委十分重视我国民用航空交通管制的建设工作，目前正在推进空域管理改革，预计划分三类空域，为:

A. 连续性假设

B. 相对性原理

C. 牛顿定理

A. 相对弯度

B. 相对厚度

C. 最大厚度

A. 保持飞行高度不变

B. 保持飞机作圆周飞行

C. 保持飞机等速直线飞行

A. 柔和减小俯仰角

B. 柔和增大俯仰角

C. 迅速停止爬升

A. 副翼、升降舵、方向舵、调整片

B. 缝翼、襟翼、调整片、全动平尾

C. 缝翼、襟翼、调整片

A. 管制空域、监视空域和报告区域->

B. 管制空域、非管制空域和报告空域

C. 管制空域、非管制空域和特殊空域

A. 当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆

B. 当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆

C. 当飞机轨迹方向超过目标方向 10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆

A. 质量大于等于7kg，但小于116kg的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100km/h(55海里/小时)，升限小于3000m;

B. 质量大于 7kg，但小于等于116kg的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100km/h(55海里/小时)，升限小于3000m;

C. 空机质量大于7kg，但小于等于 116kg的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100km/h(55海里/小时)，升限小于3000m。

A. 飞机制造商

B. 认证的检查授权人员

C. 无人机飞行员

A. 电机电流过大 造成损坏

B. 电调电流过大 造成损

C. 飞控电流过大 造成损坏