A、 最低点
B、 最高点
C、 平均海拔
答案:B
A、 最低点
B、 最高点
C、 平均海拔
答案:B
A. 伞降
B. 横滚
C. 气囊回收
A. 一个小的正迎角
B. 一个小的负迎角
C. 失速迎角
A. 机翼的安装角
B. 机翼的上反角
C. 迎角
解析:好的,让我们一起来理解这道题。 **题干:** 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为。 首先,我们来理解几个关键概念: 1. **机翼的弦线(chord line)**:这是指从机翼前缘(最前端)到后缘(最后端)的一条直线。 2. **相对气流速度(relative airflow velocity)**:这是指空气相对于飞机的速度和方向。 现在,我们来看选项: - **A: 机翼的安装角**:这是指机翼与机身纵轴之间的夹角。它描述的是机翼在飞机上的安装位置,并不是机翼与气流的关系。 - **B: 机翼的上反角**:这是指机翼翼尖与翼根之间的高度差,用来增加飞机的稳定性,也不是机翼与气流的关系。 - **C: 迎角(angle of attack)**:这是指机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角。这个角度直接影响了飞机升力的产生。 为了更好地理解“迎角”,我们可以用一个生动的例子来说明: 想象你在雨中跑步,如果你正面对着雨水跑,雨水会直接打在你的脸上。但如果你倾斜着身体跑,雨水会斜着打在你的脸上。这里的“迎角”就是你身体与雨水方向之间的夹角。 同样地,在飞行中,如果机翼的弦线与气流平行(迎角为0),气流就会平滑地流过机翼。但如果机翼的弦线与气流之间有一个夹角,就像你倾斜着身体跑步一样,气流就会产生一定的抬升力,帮助飞机上升。 因此,正确答案是 **C: 迎角**。
A. 大于零
B. 小于零
C. .等于零
解析:好的!让我们一起来理解这道题。 题干问的是:飞机下降时,其迎角是什么情况? 首先,我们需要了解“迎角”的概念。迎角是指飞机机翼的翼弦线与相对气流方向之间的夹角。当飞机飞行时,气流会从前方吹向飞机,迎角就是机翼与这个气流方向之间的角度。 我们可以通过一个简单的例子来理解: 想象一下,你在滑滑梯: - 当你直直地滑下来时(相当于飞机垂直下降),迎角接近于零,因为机翼几乎是平行于气流的。 - 但实际中,飞机不会这样垂直下降,而是会保持一定的姿态,类似于你滑滑梯时稍微倾斜一点身体。 飞机在下降时,为了保持控制和稳定性,通常会有一个轻微的抬头姿态。这时,机翼与气流之间就会有一个正的迎角,即迎角大于零。这样可以确保飞机有足够的升力来维持可控的下降。 因此,正确答案是 A:大于零。 总结: - 飞机下降时,为了保持控制和稳定性,会有一个轻微的抬头姿态。 - 这个姿态使得迎角大于零。 - 所以选择 A:大于零。
A. 目标反射太阳辐射的大小
B. 目标的温度
C. 目标的高低
A. 机载电台
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
C. 在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
A. 电子地图
B. 地理位置
C. 飞行航迹
A. 降低飞行速度,保证正常曝光
B. 降低飞行高度,保证正常曝光
C. 与白天没有区别
A. 切至自主控制模式,尽可放松休息
B. 短暂休息,偶尔关注一下飞机状态
C. 不断检查空速、高度和航向指示