A、 ①③
B、 ①②③
C、 ②③
答案：B
A、 ①③
B、 ①②③
C、 ②③
答案：B
A. ②③
B. ①②③
C. ①③
A. 升力突然大大增加，而阻力迅速减小
B. 升力突然大大降低，而阻力迅速增加
C. 升力和阻力同时大大增加
解析：好的，让我们来一起理解这道关于飞机迎角的题目。 ### 题目解析 首先我们要理解什么是“迎角”。迎角是指飞机机翼与气流方向之间的角度。当飞机飞行时，机翼会受到空气的抬升力（升力）和阻碍前进的力（阻力）。当迎角增大到一定程度时，会发生失速现象，这时升力会突然减少，阻力会突然增加。这个特定的角度被称为“临界迎角”。 ### 分析选项 - **A：升力突然大大增加，而阻力迅速减小** - 当迎角达到临界值时，实际上升力会突然减少，而不是增加。因此这个选项是错误的。 - **B：升力突然大大降低，而阻力迅速增加** - 这正是描述了失速现象，即迎角达到临界值时，升力急剧下降，阻力迅速增加。这个选项正确地描述了实际情况。 - **C：升力和阻力同时大大增加** - 实际上，临界迎角时升力会突然减少，而阻力会增加，两者不会同时增加。因此这个选项也是错误的。 ### 生动的例子 想象一下你在游泳池里，当你慢慢将手臂从水面往下压，手臂会感受到水的浮力（升力），但当你压得过深（迎角过大）时，手臂会突然感觉不到浮力，并且很难再往上抬（阻力增加）。这就是飞机在迎角过大时的情况。 因此，正确答案是 **B**：升力突然大大降低，而阻力迅速增加。
A. 17
B. 18
C. 19
A. 得到机长的允许
B. 取得机组的一致同意
C. 取得空中交通管制单位的许可
A. 航迹规划
B. 任务分配规划
C. 数据链路规划
A. 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B. 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C. 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目是关于多旋翼飞行器在前飞过程中，单个旋翼的前行桨叶和后行桨叶相对气流速度的关系。 ### 题目背景： 多旋翼飞行器（如四轴飞行器、六轴飞行器等）通常由多个旋翼组成，这些旋翼共同提供升力，并控制飞行器的姿态。当飞行器向前飞行时，不同位置的桨叶会受到不同的气流影响。 ### 关键概念： - **相对气流速度**：是指空气相对于桨叶的速度。 - **前行桨叶**：指沿着飞行方向前方的桨叶部分。 - **后行桨叶**：指沿着飞行方向后方的桨叶部分。 ### 分析过程： 1. **飞行器前飞时的情况**： - 当飞行器向前飞行时，前行桨叶（即前方的桨叶）会迎风而上，受到较大的气流冲击。 - 后行桨叶（即后方的桨叶）则会逆风而下，受到较小的气流冲击。 2. **相对气流速度的变化**： - 前行桨叶由于飞行器前进的速度与自身旋转速度叠加，其相对气流速度会增加。 - 后行桨叶由于飞行器前进的速度与自身旋转速度相反，其相对气流速度会减小。 因此，在前飞状态下，前行桨叶的相对气流速度会大于后行桨叶的相对气流速度。 ### 答案解析： 根据上述分析，正确答案是 B：前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度。 ### 生动例子： 想象一下你在骑自行车，当你快速骑行时，前面的手臂（类似于前行桨叶）会感受到更强的风，而后面的手臂（类似于后行桨叶）则会感受到较弱的风。这种现象与多旋翼飞行器的原理相似。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. C
B. VHT
C. 任意
A. 与空气密度和空气温度乘积成正比
B. 与空气密度和空气温度乘积成反比
C. 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 ### 题目解析： 题目说的是通过减小飞机外形的迎风面积来达到减小某种阻力的目的。我们要找到是哪种阻力。 ### 选项分析： - **A: 摩擦阻力** - 摩擦阻力主要发生在飞机表面与空气接触的地方，比如机翼、机身等。减少迎风面积对摩擦阻力影响不大。 - **B: 压差阻力** - 压差阻力是因为前方气流受到阻碍而产生高压区，后方形成低压区导致的压力差。减少迎风面积可以有效降低这种压力差。 - **C: 诱导阻力** - 诱导阻力主要是由于升力在机翼尖端产生的涡流造成的。减少迎风面积并不能显著减小诱导阻力。 ### 联想和例子： 想象一下，你在游泳时，如果身体垂直于水面，阻力会很大；但如果你的身体平行于水面，阻力就会大大减小。这是因为你减少了身体与水接触的正面面积，从而减少了压差阻力。飞机也是同样的道理，通过减小迎风面积，可以减少前方高压区与后方低压区之间的压力差，从而减小压差阻力。 所以，正确答案是 **B: 压差阻力**。
A. 自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的时间
B. 自旋翼飞行器起飞滑跑到着陆滑跑终止的时间
C. 自旋翼飞行器旋翼开始转动到旋翼停止转动的瞬间
