解析：好的！让我们一起来理解这道题。题目问的是“影响飞机方向稳定力矩的因素”，我们需要找出哪个选项正确描述了这些因素。首先，我们来理解一下什么是“方向稳定力矩”。方向稳定力矩指的是飞机在侧风或者受到侧向扰动时，自动恢复到原来航向的能力。换句话说，就是飞机能够保持直线飞行，不偏航的能力。接下来，我们来看每个选项： A: 飞机重心位置和飞行M数（马赫数） - 重心位置确实会影响飞机的稳定性，但主要是纵向稳定性，而不是方向稳定性。飞行M数主要影响的是气动性能和飞机的总体飞行特性，并不是直接与方向稳定性相关联的因素。 B: 飞机焦点位置和飞行高度 - 焦点位置影响的是飞机的纵向稳定性，而飞行高度主要影响的是空气密度，进而影响升力和阻力。这两个因素也不是直接影响方向稳定性的主要因素。 C: 飞机迎角、机身和垂尾面积 - 迎角（α）是指飞机纵轴与相对气流之间的角度，对方向稳定性有直接影响。如果迎角改变，会对机身两侧产生不同的压力差，从而影响方向稳定性。 - 垂直尾翼（垂尾）是飞机上专门用来控制方向稳定性的部件。它的面积越大，产生的稳定力矩也越大。 - 机身的设计也会对方向稳定性有一定影响，因为机身形状会决定气流如何分布，进而影响到飞机的方向稳定性。综上所述，选项C中的迎角、机身设计以及垂尾面积都是直接影响飞机方向稳定性的关键因素。因此，正确答案是C。

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78.在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意:

A. 及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区

B. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区J

C. 柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区J

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299.旋翼飞行器飞行时间的含义是指:

A. 自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的时间

B. 自旋翼飞行器起飞滑跑到着陆滑跑终止的时间

C. 自旋翼飞行器旋翼开始转动到旋翼停止转动的瞬间

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105.CL=1.3 和 CL=1.0:

A. 前者产生更大升力

B. 后者产生更大升力

C. 产生升力相等

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73.使用多旋翼飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项不包括:

A. 曝光偏差

B. 起飞前动力电磁的保温

C. 飞行器与摄像器材防止冰冻

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250.飞机的重心位置对飞机的。

A. 纵向稳定性产生影响

B. 方向稳定性产生影响

C. 横向稳定性产生影响

解析：好的！我们来分析一下这道题目。 **题干：** 飞机的重心位置对飞机的什么产生影响？ **选项：** A: 纵向稳定性产生影响 B: 方向稳定性产生影响 C: 横向稳定性产生影响 **答案：A** 为了更好地理解这个问题，我们可以从以下几个方面入手： 1. **重心（Center of Gravity, CG）的概念：** 重心是物体所有质量的平均位置。对于飞机来说，重心的位置直接影响到飞机在飞行过程中的平衡状态。 2. **纵向稳定性（Longitudinal Stability）：** 纵向稳定性是指飞机沿着其飞行方向（即前后方向）的稳定性。如果飞机的重心位于适当的范围内，它会保持较好的纵向稳定性；如果重心偏前或偏后，飞机容易出现俯仰（上下摆动）不稳定的情况。 3. **方向稳定性和横向稳定性：** - **方向稳定性（Directional Stability）** 主要涉及飞机绕垂直轴（即左右旋转）的稳定性。 - **横向稳定性（Lateral Stability）** 则涉及飞机绕纵轴（即侧翻）的稳定性。 **举例说明：** 想象一下，如果你手里拿着一个玩具飞机模型： - 如果你把飞机模型拿得靠前（即重心偏前），飞机模型很容易向下低头。 - 如果你把飞机模型拿得靠后（即重心偏后），飞机模型则容易向上抬头。这种现象说明，飞机的重心位置确实会影响其纵向稳定性。因此，正确答案是 **A: 纵向稳定性产生影响**。希望这个解释对你有所帮助！

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40.飞机的迎角是:

A. 飞机纵轴与水平面的夹角

B. 飞机翼弦与水平面的夹角

C. 飞机翼弦与相对气流的夹角

解析：好的，让我们一起来看看这道关于飞机迎角的选择题。 **题干：** 飞机的迎角是： A: 飞机纵轴与水平面的夹角 B: 飞机翼弦与水平面的夹角 C: 飞机翼弦与相对气流的夹角 **正确答案：** C ### 解析首先，我们来理解一下什么是“迎角”（angle of attack）。迎角是指飞机的机翼与相对气流之间的夹角。简单来说，就是风“吹到”机翼的角度。 #### 选项分析： - **A:** “飞机纵轴与水平面的夹角” - 这个描述的是飞机整体的姿态角度，也就是飞行姿态中的俯仰角（pitch angle），而不是迎角。 - **B:** “飞机翼弦与水平面的夹角” - 这听起来好像有点接近，但其实并不是迎角。它更像是机翼安装角（安装角是指机翼相对于机身的位置）。 - **C:** “飞机翼弦与相对气流的夹角” - 这个描述非常准确。迎角正是指机翼的翼弦（从翼根到翼尖的直线）与相对气流之间的夹角。这个角度对飞机的升力和阻力有直接影响。 ### 生动的例子想象一下你在滑板上向前滑行，你把手伸出来感受风。如果你的手掌正对着风，迎风面积最大，阻力也最大；如果你的手掌稍微倾斜一些，迎风面积减小，阻力也会变小。飞机的机翼也是这样，迎角越大，机翼受到的升力也就越大。希望这个解释能帮助你更好地理解和记住这个概念！

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170.关于无地效垂直起飞正确的是:

A. 逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉力小，则起飞载重量减小

B. 顺风起飞，为了避免尾桨打地悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大

C. 起飞场地的标高高，气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小

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