A、 18 岁
B、 20 岁
C、 21 岁
答案：C
A、 18 岁
B、 20 岁
C、 21 岁
答案：C
A. 精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量
B. 着陆条件不好
C. 飞机型号不同
A. 0.5公里
B. 50公里
C. 5公里
A. 低于半个翼展
B. 低于一个翼展
C. 低于两个翼展
A. 增大
B. 减小
C. 先增大后减小
A. 增加纵向稳定性
B. 提高纵向操纵性
C. 减小纵向稳定性
解析：好的！我们来一起理解这道题。 ### 题目背景 这道题是关于飞机的稳定性和操控性的。我们需要了解飞机的重心（CG）和焦点（CP）这两个概念。 - **重心（CG）**：飞机所有部分质量的平均点。 - **焦点（CP）**：空气动力学压力分布的合力作用点。 ### 稳定性与操控性 飞机的稳定性主要取决于重心（CG）和焦点（CP）的位置关系： 1. **当焦点在重心之后**： - 这种情况下，飞机具有更好的纵向稳定性。 - 原因是：如果飞机受到扰动而稍微倾斜，焦点后面产生的升力会形成一个恢复力矩，使飞机自动回到原来的位置。 2. **当焦点在重心之前**： - 这种情况下，飞机的稳定性较差，甚至可能不稳定。 - 原因是：如果飞机受到扰动而稍微倾斜，焦点前面产生的升力会进一步加剧倾斜，导致飞机不稳定。 ### 选择分析 题目中提到的是“焦点在重心之后”，这种情况会增加纵向稳定性。 因此，正确答案是 **A: 增加纵向稳定性**。 ### 生动例子 想象一下，你在玩一个不倒翁玩具。不倒翁的重心很低，位于底部，而它的重心和支撑点（类似飞机的焦点）之间的关系决定了它的稳定性。如果重心低且在支撑点之后，不倒翁就会很稳定，即使摇晃也会自动恢复直立状态。 同理，飞机的重心和焦点之间的位置关系也决定了飞机的稳定性。 希望这个例子能帮助你更好地理解这个问题！
A. 机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长
B. 机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长
C. 机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小
A. 飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他的有关事项
B. 飞行任务、机组成员、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他的有关事项
C. 飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他的有关事项
A. 必须经相关管制单位批准
B. 必须经中国人民解放军空军批准
C. 必须经中国民用航空总局空中交通管理局批
A. 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B. 飞机振荡的振幅持续增大
C. 飞机振荡的振幅不增大也不减小
A. 飞机的最大迎风面积
B. 水平尾翼
C. 垂直尾翼
