A、 A 类
B、 B 类
C、 C 类
答案：B
A、 A 类
B、 B 类
C、 C 类
答案：B
A. 减小
B. 保持不变，因为临界迎角不变
C. 增大
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 首先，我们要了解几个关键概念： 1. **失速速度**：飞机在飞行过程中，由于空气动力学的原因，当速度低于某个特定值时，飞机的升力会突然下降，导致飞机无法维持当前飞行状态，这个特定的速度就是失速速度。 2. **坡度**：飞机转弯时，为了保持飞行路径，需要倾斜一定的角度，这个角度称为坡度。 3. **升力与重力的关系**：飞机转弯时，需要增加升力以抵消重力，并且使飞机沿曲线轨迹飞行。 现在我们来看题干： - 题目说“飞机水平转弯，坡度增大”，这意味着飞机需要倾斜更多的角度来完成转弯动作。 - 由于坡度增大，飞机必须产生更大的升力来维持当前的飞行路径。因此，飞机需要更高的速度才能产生足够的升力。 - 当飞机的速度降低到一定程度时，就会进入失速状态，即升力急剧下降。此时，如果速度更低，飞机就无法继续维持飞行。 所以，当坡度增大时，飞机需要更高的速度来产生足够的升力，从而避免失速。因此，失速速度也会相应增大。 综上所述，正确答案是C：增大。 希望这个解释对你有帮助！
A. 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度比正常大一些
B. 四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度比正常小一些
C. 四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度比正常大一些
A. 三轴加速度计
B. GPS
C. 陀螺仪
A. 机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
A. 自主导航功能，应急处理功能，航迹规划功能
B. 任务分配功能，航迹规划功能，仿真演示功能
C. 自主导航功能，自主起降功能，航迹规划功能
A. 飞行员方向舵操纵不当
B. 飞行员压杆过多
C. 飞机失速后机翼自转
A. 机头过低时，应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
B. 机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C. 机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
A. 深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力
B. 深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力
C. 强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力
A. 尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染
B. 便于第二天尽快飞行
C. 防止油箱结冰
A. 按照随机《无人机飞行手册》指导飞行
B. 按照积累的经验指导飞行
C. 重点参考《无人机所有者/信息手册》
