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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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单选题
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13.任务规划由等组成。

A、 任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价

B、 任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价

C、 任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

答案:B

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
39.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-e4ba-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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112.飞行操作手操纵无人机坡度转弯时,同时操纵方向舵作用是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3c-850c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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47.多轴飞行器:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc37-8505-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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219.使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-c052-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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35.应急航线的主要目的是确保飞机安全返航,规划一条安全返航通道和,以及:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3b-4b33-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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152.航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于::
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-bd18-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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54.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-01b1-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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201.仪表(云中)飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界,不得小于:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-318b-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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24.下列属于现今多旋翼飞行器 典型应用的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc37-560f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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219.四轴做偏航运动时:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-52e8-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
题目内容
(
单选题
)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)

13.任务规划由等组成。

A、 任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价

B、 任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价

C、 任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

答案:B

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
相关题目
39.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为:

A. 有人机是从飞机观察着陆场,无人机是从着陆场观察飞机

B. 有人机为第三视角,无人机为第一视角

C. 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值,无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-e4ba-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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112.飞行操作手操纵无人机坡度转弯时,同时操纵方向舵作用是:

A. 进行协调转弯,可有效减小转弯半径并减少侧滑

B. 进行协调转弯,可有效增大转弯半径并减少侧滑

C. 进行协调转弯,可有效减小转弯半径并增大侧滑

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3c-850c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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47.多轴飞行器:

A. 有自转下滑能力

B. 无自转下滑能力

C. 有部分自转下滑能力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc37-8505-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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219.使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确。

A. 左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开

B. 左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动

C. 左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-c052-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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35.应急航线的主要目的是确保飞机安全返航,规划一条安全返航通道和,以及:

A. 安全着陆点,安全着陆策略

B. 应急迫降点,航线转移策略

C. 应急迫降点,安全返航策略

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3b-4b33-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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152.航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于::

A. 地面风向风速

B. 机型

C. 进场航迹与跑道中心延长线夹角大小

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-bd18-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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54.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢:

A. 顺风较大

B. 逆风较大

C. 无风情况

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-01b1-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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201.仪表(云中)飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界,不得小于:

A. 5 公里

B. 10 公里

C. 15 公里

解析:好的,让我们一起来看看这道题。 题干是关于飞行空域边界的规定,具体是指仪表(云中)飞行空域与航路、空中走廊以及其他空域之间的最小安全距离。题目问的是这个最小距离是多少公里。 正确答案是 **B: 10 公里**。 ### 解析 1. **背景知识**: - **仪表飞行**:指飞行员在能见度低的情况下,依靠仪表进行飞行。 - **空域管理**:为了保证飞行安全,各国对不同类型的飞行区域有严格的规定,包括各种空域之间的间隔。 2. **实际应用**: - 在航空领域,保持一定的间隔是非常重要的,以避免飞机之间或不同类型飞行区之间的冲突。 - 因此,国际和国内的航空管理规定通常会明确这些间隔的具体数值。 3. **联想与举例**: - 想象一下,如果你在开车时,前方有一个施工区域,你会提前多远减速并变道?同样道理,在空中也需要有足够的空间来确保飞行安全。 - 这个10公里的距离就像是一个“安全缓冲带”,给飞行员足够的反应时间和空间来应对可能的变化。 这样理解后,相信你能更好地记住这个知识点,并且明白其背后的原理。 希望这个解释对你有帮助!

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24.下列属于现今多旋翼飞行器 典型应用的是:

A. 高空长航时侦查

B. 航拍、电影取景

C. 侦打一体化

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc37-560f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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219.四轴做偏航运动时:

A. 相邻两个桨叶转速降低

B. 相对两个桨叶转速降低

C. 转速相同

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-52e8-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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