A、 动力装置重启操作
B、 备份系统切换操作
C、 导航系统重启操作
答案：C
A、 动力装置重启操作
B、 备份系统切换操作
C、 导航系统重启操作
答案：C
A. 12 小时
B. 8 小时
C. 10 小时
A. 1996年01月01日
B. 1996年03月01日
C. 1997年01月01日
A. 有刷电调和无刷电调
B. 直流电调和交流电调
C. 有极电调和无极电调
A. .机身力矩和机翼力矩
B. 机翼力矩和垂尾力矩
C. 机翼力矩和水平尾翼力矩
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 首先，我们需要了解飞机在空中保持平衡的关键因素。飞机主要依靠三个方向上的平衡：俯仰（前后）、偏航（左右）和滚转（侧翻）。这道题问的是影响飞机俯仰平衡的主要力矩。 1. **A选项：机身力矩和机翼力矩** - 机身力矩主要涉及机身本身，但通常对俯仰平衡的影响不大。 - 机翼力矩则更多与机翼的升力有关，虽然对俯仰有影响，但它不是主要的控制因素。 2. **B选项：机翼力矩和垂尾力矩** - 机翼力矩已经解释过了，它主要影响升力。 - 垂尾力矩主要影响偏航平衡（即飞机左右方向的平衡），而不是俯仰平衡。 3. **C选项：机翼力矩和水平尾翼力矩** - 机翼力矩同样涉及升力。 - 水平尾翼力矩则是直接控制俯仰平衡的关键因素。水平尾翼（也就是水平安定面）可以产生一个向上的或向下的力矩，来调整飞机的俯仰姿态。 综上所述，影响飞机俯仰平衡的主要力矩是机翼产生的升力以及水平尾翼产生的俯仰力矩。因此，正确答案是C：机翼力矩和水平尾翼力矩。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. 俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼
B. 俯视多旋翼飞行器逆时针旋翼
C. 俯视多旋翼飞行器两两对应
A. 底部向前的旋转方向
B. 顶部向前的旋转方向
C. 旋转方向对效率没有影响
A. 空勤人员
B. 空勤人员和地面人员
C. 飞行人员和地面人员
A. 沿 3 轴移动，绕 3 轴转动
B. 绕 4 轴转动
C. 沿 3 轴移动
A. 立即蹬舵
B. 立即推杆到底
C. 立即拉杆
A. 升力一定等于重力
B. 作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系
C. 发动机推力一定等于阻力
