A、 进气压力表
B、 转速表
C、 燃油流量表
答案：B
A、 进气压力表
B、 转速表
C、 燃油流量表
答案：B
A. 冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋
B. 一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋
C. 温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度低的一侧
A. 热发动起动时
B. 油门收的过猛
C. 寒冷天气第一次起动时
A. 动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B. 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C. 天气状况不佳
A. 角度、长度、体积
B. 角度、面积、体积
C. 角度、长度、面积
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
A. 进气压力表
B. 转速表
C. 燃油流量表
A. 逆温层附近或靠近雷暴时
B. 当风速大于 65千米/小时
C. 有高气压时
A. 多轴飞行器
B. 共轴双旋翼式
C. 自转旋翼式
解析：好的，让我们一起来探讨这道题吧！ ### 题目背景 题目问的是“下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机”。 ### 选项分析 1. **A: 多轴飞行器** - 多轴飞行器通常指的就是那种有多个螺旋桨（通常是4个、6个或8个）的小型无人机。这些飞行器虽然没有传统的尾桨，但它们依然属于旋翼飞行器的一种，而且通常也被认为是直升机的一种变体。 2. **B: 共轴双旋翼式** - 这种直升机有两个上下重叠的旋翼，它们旋转方向相反以抵消扭矩。著名的例子就是卡莫夫设计的一些军用直升机。这种设计仍然属于直升机的一种。 3. **C: 自转旋翼式** - 自转旋翼式飞行器（如自转旋翼机）在飞行时，旋翼不依赖发动机驱动，而是通过空气动力自转产生升力。典型代表是自转旋翼机（Autogyro），比如著名的Autogyro。这类飞行器与直升机的主要区别在于它们的旋翼不是由发动机直接驱动的。 ### 答案解析 综上所述，只有**C: 自转旋翼式**不符合直升机的定义。直升机的关键特征是由发动机直接驱动旋翼产生升力，而自转旋翼式飞行器则是靠自转产生升力。 ### 生动例子 想象一下，直升机就像一个能够垂直起降的“空中汽车”，而自转旋翼机更像是一个“空中滑翔机”。直升机需要发动机一直工作来驱动旋翼，而自转旋翼机则像风筝一样，依靠风力自转来飞行。 希望这样可以帮助你更好地理解和记住这个知识点！
A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力
C. 在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力
A. 10公里/小时
B. 15公里/小时
C. 20公里/小时
