A、 可能使刹车装置失效
B、 可能导致滑跑时拖胎
C、 使机轮起转力矩增大而损坏
答案：B
A、 可能使刹车装置失效
B、 可能导致滑跑时拖胎
C、 使机轮起转力矩增大而损坏
答案：B
A. 动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B. 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他舵量
C. 天气状况不佳
A. 后方两轴
B. 左侧两轴
C. 右侧两轴
A. 逐渐推至大车状态
B. 保持小油门
C. 逐渐收至小车状态
A. 前缘半径大，后部尖的水滴形
B. 最大厚度靠后
C. 前缘尖的菱形
解析：好的，让我们来解析这道题。 ### 题目背景 这道题考查的是“层流翼型”的特点。层流翼型是一种特殊设计的翼型，主要用于提高飞机在特定飞行条件下的性能。 ### 选项分析 - **A: 前缘半径大，后部尖的水滴形** - 这种形状通常指的是**超音速翼型**（Supersonic Airfoil）。这种翼型的特点是为了减少高速飞行时的阻力，因此前端较圆润，后端尖锐。 - **B: 最大厚度靠后** - 层流翼型的设计目的是为了尽可能长时间地保持**层流状态**（即空气流动平稳、不紊乱），从而减少湍流带来的阻力。为了实现这一目标，层流翼型的最大厚度通常会设计在靠近后缘的位置，这样可以更好地控制气流，避免湍流提前出现。 - **C: 前缘尖的菱形** - 这种形状通常指的是**三角翼型**（Delta Wing），常见于某些高性能战斗机或滑翔机。这种设计主要用于增加升力，但并不符合层流翼型的特点。 ### 结论 综上所述，层流翼型的特点是最大厚度靠后，这样可以更好地维持层流状态，减少湍流带来的阻力。因此，正确答案是 **B: 最大厚度靠后**。 希望这个解释能帮你理解这道题！
A. 适用于不可压缩的理想流体
B. 适用于粘性的理想流体
C. 适用于不可压缩的粘性流体
A. 横轴运动
B. 纵轴运动
C. 立轴运动
A. Helicopter
B. Airplane
C. Multirotor
A. 海面气压
B. 修正海平面气压高度
C. 场压高度
A. 角度、长度、体积
B. 角度、面积、体积
C. 角度、长度、面积
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
C. 飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低
