A、 电嘴挂油积炭
B、 滑油消耗量过大
C、 气缸头温度过高
答案：A
A、 电嘴挂油积炭
B、 滑油消耗量过大
C、 气缸头温度过高
答案：A
A. 飞机拉力与阻力的比值
B. 飞机升力与阻力的比值
C. 飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
A. 顺风起降
B. 逆风起降
C. 侧风起降
A. 滚转运动
B. 俯仰运动
C. 偏航运动
A. 18 岁
B. 20 岁
C. 21 岁
A. 飞机的最大迎风面积
B. 水平尾翼
C. 垂直尾翼
A. 56
B. 44
C. 100
A. 在保持拉力不变的条件下所需功率减小
B. 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限
C. 在保持功率不变的条件下拉力要增加
A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小
B. 起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加
C. 起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
A. 最大升力系数下降，阻力系数增大
B. 相同升力系数时其迎角减小
C. 同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
A. 由中华人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
B. 由国务院、中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
C. 由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
