A、 所需联系的 ATC的名称
B、 航空器的注册号
C、 航空器的机型
答案：A
A、 所需联系的 ATC的名称
B、 航空器的注册号
C、 航空器的机型
答案：A
A. 减小摩擦阻力
B. 减小压差阻力
C. 减小诱导阻力
A. 定点转
B. 10m/s前进速度转
C. 一样大
A. 机场平面
B. 平均海平面
C. 1013HPA气压平面
A. 必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证
B. 不必申请维修许可证
C. 必须取得我国民航总局颁发的维修许可证
A. 飞行速度最大
B. 升力系数最大
C. 阻力最小
解析：好的！让我们一起来看看这道关于无人机迎角的问题。 ### 题目背景： - **迎角**（Angle of Attack）：指的是无人机机翼与相对气流之间的角度。 - **临界迎角**：是指当迎角增大到一定程度时，气流会在机翼上表面发生分离，导致升力急剧下降，这种现象称为失速，此时的迎角即为临界迎角。 ### 选项分析： 1. **A: 飞行速度最大** - 迎角与飞行速度没有直接关系。飞行速度取决于多种因素，如发动机功率、空气密度等。 2. **B: 升力系数最大** - 当迎角逐渐增加时，升力会随之增加，直到达到临界迎角。在临界迎角时，升力系数达到最大值，之后升力迅速下降。 3. **C: 阻力最小** - 随着迎角的增加，阻力也会增加。因此，临界迎角并不是阻力最小的状态。 ### 生动的例子： 想象一下你在玩滑翔伞。当你调整滑翔伞的角度（迎角），开始时你会感到上升力越来越大。但当你把滑翔伞的角度调整得过大时，突然之间你会感觉到自己急速下坠，这是因为滑翔伞达到了它的“临界迎角”，升力达到了最大后就开始迅速减少。 ### 结论： 综上所述，当无人机的迎角为临界迎角时，**升力系数最大**。因此正确答案是 B: 升力系数最大。
A. 地面水汽蒸发
B. 地面受热不均
C. 冷空气冲击暖空气而形成上升运动
A. 管制员
B. 机务人员
C. 机长
A. 摩擦阻力增加
B. 压差阻力增加
C. 升力增加
A. 有助于提高尾桨效率
B. 有助于减小传动系统的复杂性
C. 有助于提高前飞的稳定性
A. 如俯角过小，应柔和地向前顶杆
B. 如俯角过小，应柔和地向后带杆
C. 如俯角过小，应柔和地向左压杆
