解析：好的，让我们一起来理解这个题目。 “失速”是指飞机在飞行过程中由于迎角（即机翼与气流方向之间的角度）过大而导致的升力急剧下降的现象。当迎角超过一个特定值（称为临界迎角），空气就无法有效地流过机翼表面，导致升力大幅减少。此时，即使飞机的速度没有明显变化，它也无法保持正常的飞行状态，从而出现“失速”。为了更好地理解这一点，我们可以用一个简单的例子来类比：想象一下你在滑冰时试图用脚尖停下来。如果你逐渐增大脚尖的角度（相当于增大迎角），最终会达到一个点，在这个点上你完全失去平衡并摔倒（相当于飞机失速）。在这个过程中，并不是因为你滑行的速度变慢或变快了，而是因为你改变了脚尖与地面的角度。因此，正确答案是C：飞机以大于临界迎角飞行。

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145.测量机翼的翼弦是从。

A. 左翼尖到右翼尖

B. 机身中心线到翼尖

C. 机翼前缘到后缘

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56.在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是:

A. 雾凇和毛冰

B. 明冰和毛冰

C. 毛冰和霜

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132.在多轴飞行器航空摄影中，日出日落拍摄摄像机白平衡调整应调整为( )以拍出正常白平衡画面。

A. 高色温值

B. 低色温值

C. 闪光灯模式

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375.非多旋翼超视距单飞时间( )，带飞时间( )，模拟器时间为 :

A. 不少于5小时，不少于10小时，不超过22小时

B. 不少于15小时，不少于10小时，不超过28小时

C. 不少于6小时，不少于20小时，不超过12小时

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139.无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是。:

A. 飞机接地后，马上刹车

B. 飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车

C. 飞机接地后，待飞机滑停后再刹车

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313.采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。

A. 共轴式直升机

B. 单旋翼带尾桨直升机

C. 单旋翼无尾桨直升机

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105.通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为:

A. 飞行员

B. 起降驾驶员

C. 飞行驾驶员

解析：好的！让我们来解析一下这道单选题。 **题干**：通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为：首先，我们要明确题干中的关键词是“遥控器”、“外部控制盒”以及“操纵无人机”。 **选项分析**： - A: 飞行员（Pilot）：通常指操作有人驾驶飞机的人员。 - B: 起降驾驶员（Take-off and Landing Operator）：专门负责无人机起飞和降落阶段的操作。 - C: 飞行驾驶员（Flight Operator）：通常指在飞行过程中持续操作无人机的人员。根据题干描述，“通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机”，这里强调的是无人机的起飞和降落阶段，而不是整个飞行过程中的持续操控。因此，正确答案是 **B: 起降驾驶员**。 **联想和生动的例子**：想象一下，你正在玩一个遥控飞机。当你启动遥控器并让飞机起飞时，你就是一个“起降驾驶员”。同样地，在飞机着陆的时候，你也是在执行起降任务。而飞行过程中，如果有人一直在操作遥控器，那他就是“飞行驾驶员”。希望这个例子能帮助你更好地理解题目的含义。

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130.一般情况下，要增加直升机最大负载，最合适的办法是:

A. 增加转速，增大桨距

B. 增加转速，减小桨距

C. 减少转速，增大桨距

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37.和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时:

A. 风沿着迎风侧平稳地向上流动

B. 风沿着迎风侧湍流逐渐增加

C. 风沿着背风侧平稳地向下流动

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