解析：好的，让我们一起来分析这道题。首先，我们要明确的是，飞行器在空气中飞行时会遇到各种类型的阻力。这些阻力主要包括黏性阻力（也称摩擦阻力或蒙皮摩擦阻力）、形状阻力（也称压差阻力）等。 1. **A: 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是对的。黏性阻力是因为空气分子与飞行器表面接触时发生的摩擦力。就好比你在水中游泳时感觉到的手臂和水之间的摩擦力。 2. **B: 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是错的。形状阻力实际上是由飞行器形状导致的气流分离和压力分布不均引起的。想象一下，当你把一个球放在水中，水流会在球后面形成漩涡区，造成额外的阻力。这种阻力不是因为表面摩擦，而是因为形状导致的气流分离。 3. **C: 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是对的。蒙皮摩擦阻力就是黏性阻力的一种表现形式，也是由于空气分子与飞行器表面接触产生的摩擦力。综上所述，**错误的选项是 B**。希望这个解释能帮助你更好地理解这些概念。

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A. 航迹规划

B. 任务分配规划

C. 数据链路规划

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302.悬停状态的多轴如何实现向左移动?

A. 纵轴右侧螺旋桨减速，纵轴左侧螺旋桨加速

B. 纵轴右侧螺旋桨加速，纵轴左侧螺旋桨减速

C. 横轴前侧螺旋桨加速，横轴后侧螺旋桨减速

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225.研究飞机运动时选用的机体坐标，其。

A. 以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面

B. 以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面

C. 以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面

解析：好的，让我们一起来看看这道关于飞机运动的单选题。首先，我们要明确的是，机体坐标系是用来描述飞机运动的一个三维坐标系统。它通常选取飞机的关键点作为原点，并定义了三个轴：纵轴（X轴）、横轴（Y轴）和立轴（Z轴）。 **题干解析：** 题干要求我们找出描述机体坐标系正确选项。重点在于“以什么为原点”以及“哪个平面是对称面”。 **选项分析：** A: 以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面。 - 这个选项提到了飞机重心作为原点，但对称面是纵轴和横轴确定的平面，这是不正确的。因为飞机的对称面应该是纵轴和立轴确定的平面。 B: 以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面。 - 这个选项提到的是全机焦点作为原点，这是错误的。飞机运动研究中，通常使用的是飞机重心而不是全机焦点。 C: 以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面。 - 这个选项提到飞机重心作为原点，并且对称面是纵轴和立轴确定的平面。这是正确的。因此，正确答案是 **C**。为了更好地理解这一点，我们可以想象一个简单的场景： - 想象一下，如果你站在飞机的中心位置（即飞机重心），那么你面前有一个方向（纵轴），你的左边和右边（横轴），以及头顶和脚下（立轴）。这三个轴构成了一个三维坐标系。 - 在这个坐标系中，飞机的对称面通常是纵轴和立轴构成的平面，因为这样可以更好地描述飞机在空中的姿态变化。希望这个解释对你有所帮助！

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44.任何单位或个人未取得，均不得生产民用航空器:

A. 适航证

B. 生产许可证

C. 型号合格证

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112.航线驾驶员执照申请人必须持有:

A. 按照CCAR61部颁发的私用驾驶员执照(含)以上等级的驾驶员执照

B. 按照 CCAR61部颁发的商用驾驶员执照

C. 按照 CCAR61部颁发的商用驾驶员执照和仪表等级

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