解析：好的，我们来分析一下这道单选题。题目要求选择一个关于平飞性能影响因素的错误选项。让我们逐个分析： A选项：描述了在不同速度和平飞状态下，高度对诱阻功率和废阻功率的影响。具体来说： - 在小速度平飞时，高度增加会导致诱阻功率显著增加，而废阻功率减少较少，因此平飞所需功率增大。 - 在大速度平飞时，高度增加会导致诱阻功率增加幅度较小，而废阻功率减少幅度较大，因此平飞所需功率有所减少。这部分内容是正确的，因为随着高度增加，空气密度降低，直升机需要产生更多的升力以维持相同的飞行状态。 B选项：直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。 - 废阻力（parasite drag）是指与产生升力无关的阻力，比如形状阻力、摩擦阻力等。 - 增加废阻力面积会导致整体阻力增加，从而使得飞机需要更大的推力才能达到相同的速度。因此，废阻力面积越大，飞行速度应该越慢，而不是越快。 C选项：随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。 - 飞行重量增加会导致所需升力增大，为了产生更多的升力，飞机需要更高的速度。因此，飞行重量增大后，最小平飞速度会提高，最大平飞速度可能也会受到限制，导致平飞速度范围缩小。综合以上分析，正确答案是 B 选项。因为增加废阻力面积实际上会导致飞行速度变慢，而不是变快。希望这个解释对你有所帮助！

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32.接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确:

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点

B. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。

C. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

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4.无人机任务规划需要实现的功能包括:

A. 自主导航功能，应急处理功能，航迹规划功能

B. 任务分配功能，航迹规划功能，仿真演示功能

C. 自主导航功能，自主起降功能，航迹规划功能

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58.对流层的空气运动受地形扰动和地表摩擦作用最大，气流混乱。

A. 上层

B. 中层

C. 下层

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244.对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是。

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面

B. 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面

C. 飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

解析：好的，让我们一起来理解这道题。首先，我们需要了解“焦点”（aerodynamic center）的概念。焦点是指飞机受气流影响时，升力的合力作用点。对于飞机来说，焦点的位置对于飞行稳定性和操控性非常重要。 ### 联想与解析 1. **飞机全机的焦点**：这是指整个飞机（包括机身、机翼、尾翼等所有部分）在气流中受到的升力合力的作用点。 2. **机翼焦点**：这是指仅考虑机翼时，机翼受到的升力合力的作用点。现在我们来看题目的选项： - **A: 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面** - 如果全机焦点在机翼焦点前面，这意味着尾翼需要产生向下的力来平衡。这会导致飞机不稳定，难以控制。 - **B: 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面** - 这是一个合理的配置。全机焦点在机翼焦点后面，意味着尾翼可以产生向上的力来平衡，使飞机更稳定，更容易操控。 - **C: 飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合** - 如果两者完全重合，那么尾翼的作用会大大减弱，不利于飞行稳定性。 ### 生动的例子想象一下，你正在玩一个纸飞机。如果你把重心（即全机焦点）放在前部，纸飞机会头重脚轻，容易失速；而如果重心稍微靠后一点，纸飞机就会飞得更稳、更远。飞机的设计也是类似的道理。因此，正确答案是 **B: 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面**。

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92.飞机的迎角是。

A. 飞机纵轴与水平面的夹角

B. 飞机翼弦与水平面的夹角

C. 飞机翼弦与相对气流的夹角

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A. ①，②，③，④

B. ②，③，④

C. ①，②，③

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