A、 飞行中允许的最大过载
B、 起飞时允许的最大过载
C、 着陆时允许的最大过载
答案：A
A、 飞行中允许的最大过载
B、 起飞时允许的最大过载
C、 着陆时允许的最大过载
答案：A
A. 切至自主控制模式，尽可放松休息
B. 短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
C. 不断检查空速、高度和航向指示
A. 翼弦与相对气流速度的夹角
B. 翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
C. 翼弦与水平面之间所夹的锐角
解析：好的！让我们一起来理解这道题目。 首先，我们要明确“安装角”的概念。机翼的安装角是指机翼相对于飞机机身的位置角度。具体来说，它描述的是机翼与机身纵轴之间的角度关系。 我们来看选项： - A 选项：翼弦与相对气流速度的夹角。这是指迎角（Angle of Attack），而不是安装角。 - B 选项：翼弦与机身纵轴之间所夹锐角。这是正确的描述，因为它准确地定义了机翼相对于机身的位置。 - C 选项：翼弦与水平面之间所夹的锐角。这是指机翼的俯仰角或倾斜角，并不是安装角。 为了更好地理解，我们可以用一个简单的例子来说明： 想象一下，你把一本书放在桌子上。书脊可以看作是机身纵轴，而书页可以看作是机翼。当你把书页稍微倾斜一点时，书页与书脊之间的角度就是机翼的安装角。这就是 B 选项所描述的情况。 因此，正确答案是 B 选项：翼弦与机身纵轴之间所夹锐角。
A. 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B. 增大机翼升力
C. 减小阻力
解析：好的！让我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 首先我们要明确，前缘缝翼是飞机机翼前端的一种装置，主要用于改善飞机在大迎角下的飞行性能。 ### 选项分析 - **A: 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角** - 临界迎角是指飞机升力达到最大值时的迎角。当飞机接近或超过临界迎角时，就会发生失速现象。前缘缝翼的作用是在大迎角下，通过改变气流流动状态，使得机翼上表面的气流更加平稳，从而延迟失速的发生，增大了临界迎角。 - **B: 增大机翼升力** - 虽然前缘缝翼确实有助于增大升力，但这是通过改变气流状态间接实现的，并不是它的主要作用。其主要目的是通过增加临界迎角来防止失速。 - **C: 减小阻力** - 前缘缝翼的主要功能并不是减小阻力。虽然在某些情况下它可能对减阻有所帮助，但这并不是它的核心作用。 ### 生动的例子 想象一下，你在吹一根吸管，当你吹的角度越来越大时，吸管上的纸片（模拟机翼）会更容易翻折。但是如果你在吸管前面开一个小口（模拟前缘缝翼），你会发现纸片即使在较大的角度下也不那么容易翻折。这是因为小口让气流更均匀地分布，使得纸片更稳定。 ### 总结 所以，前缘缝翼的主要作用是通过改变气流状态，使飞机在较大迎角下仍能保持稳定，从而增大了临界迎角。因此，正确答案是 A：放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角。
A. 伺服执行机构
B. 操纵杆
C. 脚蹬
A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性
B. 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性
C. 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关
解析：好的，让我们一起来分析这道题目，并用一些简单的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目涉及的是飞机的纵向稳定性问题，也就是飞机在飞行过程中保持稳定的特性。飞机的纵向稳定性主要由两个因素决定：飞机的重心（CG）和飞机的焦点（AC）。 ### 选项分析 #### A: 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性 - **解释**：如果飞机的焦点位于飞机重心之后，那么当飞机受到扰动（比如遇到气流）时，飞机的尾部会产生一个向下的力矩，从而帮助飞机恢复到原来的姿态。这种情况下，飞机具有较好的纵向稳定性。 - **正确**：这是正确的描述。 #### B: 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性 - **解释**：如果飞机的焦点位于飞机重心之前，那么当飞机受到扰动时，飞机的尾部会产生一个向上的力矩，这会导致飞机进一步偏离原来的姿态，从而使飞机不稳定。 - **错误**：这是不正确的描述。 #### C: 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关 - **解释**：飞机的重心位置确实取决于飞机的装载情况（如乘客、货物的位置），但也会受到飞行状态的影响（例如，燃油消耗会影响重心）。因此，这个说法并不完全准确。 - **部分正确**：这个描述有一定道理，但在某些情况下不完全正确。 ### 结论 根据以上分析，B 选项是错误的。飞机焦点位于飞机重心之前不利于飞机的纵向稳定性。 ### 生动的例子 想象一下，你在玩一个平衡木游戏。如果你站在平衡木上，你的“重心”就在你的身体中心。如果你把一块重物放在前面，你的重心就会向前移动。这时候，你会感觉很难保持平衡。相反，如果你把重物放在后面，你会更容易保持平衡。 同样地，飞机的焦点就像那个重物的位置。如果焦点在重心后面，飞机更容易保持稳定；如果焦点在重心前面，飞机就不容易保持稳定。 希望这个例子能帮助你更好地理解这个概念！
A. 与空速成正比
B. 与空速无关
C. 与空速的平方成正比
A. 一个电调 一个电机
B. 2 个电调1个电机
C. 一个电调 2个电机
A. 顺时针
B. 逆时针
C. 其他
A. 积云阶段
B. 成熟阶段
C. 消散阶段
A. 用扎带勒紧B用双面泡沫胶粘贴
B. 用双面泡沫胶粘贴
C. 3M 双面胶粘贴
解析：好的，我们来分析一下这道题目。 题目问的是“以下哪种安装飞控的办法是错误的”。我们需要了解飞控（飞行控制器）的安装方法，确保其安全、稳定地固定在无人机上。 选项分析如下： A: 用扎带勒紧 - 扎带如果绑得太紧，会对飞控板产生过大的压力，可能导致电路板损坏或变形。因此这种方法不合适，是错误的安装方式。 B: 用双面泡沫胶粘贴 - 双面泡沫胶有一定的粘合力，并且可以提供一定的减震效果，适合用于固定轻量的电子设备。因此，这种方法是可行的。 C: 3M 双面胶粘贴 - 3M 双面胶是一种高质量的双面胶，具有很强的粘合力，并且也能提供一定的减震效果，因此这种方法也是可行的。 综上所述，正确答案是 A：用扎带勒紧。因为扎带可能会对飞控造成损害，所以这是不推荐的安装方法。 为了更形象地理解这一点，我们可以想象一下：如果你把一块巧克力用橡皮筋紧紧绑在桌子上，巧克力可能会被压碎；而如果用适当的胶水把它粘上去，则既稳固又不会损坏巧克力。同样道理，飞控也需要一个既牢固又温和的安装方式。
