73.无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时 ， 为 了 防 止 过 载 超 规 定 应:

A. 4 轴效率高

B. 8 轴效率高

C. 效率一样高

A. 加大油门

B. 一键返航

C. 云台复位通过图像确定机头方向

A. 随高度增加而降低

B. 随高度增加而升高

C. .随高度增加保持不变

A. 类别、级别、型别

B. 类别、级别、型别、仪表

C. 小型、中型、大型、重型

A. 航线规划

B. 航迹规划

C. 任务规划

A. 一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的

B. 如果尾桨桨榖中心位于直升机重心之上或者重心之下，则不会产生滚转力矩

C. 尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合可以改变直升机的侧向平和状态

A. 产生绕纵轴转动， 扰动消失后转角自动回到零

B. 产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C. 产生绕横轴转动， 扰动消失后转角自动回到零

A. 有助于提高尾桨效率

B. 有助于减小传动系统的复杂性

C. 有助于提高前飞的稳定性

A. 右回转时，蹬左舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆

B. 左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需要功率减小，功率重新分配，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆

C. 左回转时，蹬左舵，尾桨桨距增大，尾桨所需功率增大，功率重新分配，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆

A. 深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力

B. 深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力

C. 强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力