A、 必须经相关管制单位批准
B、 必须经中国人民解放军空军批准
C、 必须经中国民用航空总局空中交通管理局批
答案：B
A、 必须经相关管制单位批准
B、 必须经中国人民解放军空军批准
C、 必须经中国民用航空总局空中交通管理局批
答案：B
A. 在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大
B. 在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小
C. 在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大
A. 大气密度
B. 大气压力
C. 大气温度
A. 与大气可压缩性有关
B. 与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关
C. 仅与大气的温度有关
A. 随高度增加而降低
B. 随高度增加而升高
C. .随高度增加保持不变
A. 大小不等的水滴
B. 雪花和冰晶
C. 过冷水滴
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
A. 直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。此外地面效应能增加直升机的稳定性
B. 近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危险
C. 直升机近地飞行时，飞行高度一般都在 10米以下，大于旋翼直径
A. 冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
B. 冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
C. 在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
A. 顺风较大
B. 逆风较大
C. 无风情况
A. 偏航力矩
B. 俯仰力矩
C. 不产生任何力矩
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 ### 题目解析： 题目问的是：当一个具有**上反角**（dihedral angle）的飞机发生侧滑时，会产生什么力矩？ - **上反角**：指飞机机翼两端向上倾斜的角度。这种设计通常用于提高飞机的横向稳定性。 - **侧滑**：指的是飞机在飞行过程中，机身与飞行方向不一致，即飞机向一侧移动而没有围绕纵轴旋转的现象。 ### 分析选项： 我们需要分析每个选项： - **A: 偏航力矩**：偏航力矩是指使飞机绕垂直轴旋转的力矩，也就是让飞机改变航向的力矩。 - **B: 俯仰力矩**：俯仰力矩是指使飞机绕横轴旋转的力矩，也就是让飞机抬头或低头的力矩。 - **C: 不产生任何力矩**：这意味着没有任何力矩作用于飞机。 ### 理解原理： 假设飞机发生了侧滑，即飞机在向前飞的同时还向一侧移动。此时，由于机翼有上反角，左右两侧的机翼高度不同，导致迎风面积不同。因此，一侧的机翼会受到更大的气流阻力，从而产生一个力矩。这个力矩会促使飞机绕垂直轴旋转，也就是产生**偏航力矩**。 ### 联想举例： 想象一下你在滑冰，当你身体稍微倾斜时，你会发现你的滑行方向会发生变化。这是因为你的重心和滑行方向不再一致，产生了偏航力矩。同样地，飞机在侧滑时也会产生类似的效果。 因此，正确答案是**A: 偏航力矩**。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
