A、 检讨飞行执行过程
B、 填写飞行日志或记录本
C、 规划飞行航线
答案：C
A、 检讨飞行执行过程
B、 填写飞行日志或记录本
C、 规划飞行航线
答案：C
A. 在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 3小时
B. 在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于 3小时
C. 实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于 10 小时
A. 发动机稳定性检查
B. 发动机生产日期
C. 发动机油路检查
A. 应柔和地向前顶杆
B. 应柔和地向左压杆
C. 应柔和地回杆或向右压杆
A. 柔和减小俯仰角
B. 柔和增大俯仰角
C. 迅速停止爬升
A. 适时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升
B. 发现发动机各参数不正确时迅速转下降
C. 不必操纵，信任发动机自身性能
A. 适当减小带杆量，增大下滑角>
B. 适当减小带杆量，减小下滑角>
C. 适当增加带杆量，减小下滑角>
A. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑
B. 进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑
C. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
A. 飞机下降速度、姿态和空速
B. 飞机剩余油量
C. 飞机航行灯开闭状态
A. 主要通过控制方向舵杆量操纵
B. 主要通过控制副翼杆量操纵
C. 主要通过控制升降舵杆量操纵
A. 飞机接地后，马上刹车
B. 飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车
C. 飞机接地后，待飞机滑停后再刹车
