解析：好的，让我们一起来理解这道题。 ### 题目背景飞机的失速是指飞机因气流分离而失去升力的现象。当飞机飞行时，翼面上方的气流会因为曲率而加速，从而产生升力。如果飞机的速度过低或迎角（机翼与气流方向之间的角度）过大，翼面上方的气流就会分离，导致升力下降，最终可能导致失速。 ### 关键点：载重量与失速速度的关系 - **载重量**：飞机所承载的重量（包括乘客、货物等）。 - **失速速度**：飞机开始失速时的最低飞行速度。 ### 为什么载重量越大，失速速度越大？ 1. **升力需求增加**： - 当飞机的载重量增加时，飞机需要更大的升力来维持飞行状态。 - 更大的升力意味着飞机需要更高的飞行速度来产生足够的升力。 2. **简单类比**： - 想象一下骑自行车上坡：如果你背着一个重书包，你需要更快地骑行才能保持平衡，否则就容易停下来。 - 同理，飞机也需要更高的速度来保持升力，否则就会失速。因此，载重量越大，飞机需要更高的速度来产生足够的升力，从而避免失速。所以正确答案是 **A: 越大**。希望这个解释能帮你更好地理解这个知识点！

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157.无人机前轮偏转的目的:

A. 主要为了地面拖飞机

B. 保证飞机滑行转弯和修正滑跑的方向

C. 前轮摆震时减小受力

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98.空气动力学概念中，空气的物理性质主要包括。

A. 空气的粘性

B. 空气的压缩性

C. 空气的粘性和压缩性

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345.下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是:

A. 直升机重量增加

B. 使直升机在丛林等复杂地貌条件动能力差

C. 稳定性变差

解析：好的，让我们一起来探讨这道题。题目问的是“下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是”。我们需要找出一个不正确的选项。我们来逐一分析： 1. **A: 直升机重量增加** - 旋翼直径增大意味着旋翼叶片更长、更重，整体重量自然会增加。因此，这是一个合理的说法。 2. **B: 使直升机在丛林等复杂地貌条件下机动能力差** - 旋翼直径越大，在狭小或复杂环境中（如树林）飞行时，旋翼更容易碰到障碍物，导致直升机难以灵活机动。这也是合理的说法。 3. **C: 稳定性变差** - 旋翼直径增大通常会提高直升机的稳定性和载重能力，因为更大的旋翼可以产生更多的升力，使直升机更加平稳。所以，这个说法是不正确的。综上所述，**C: 稳定性变差** 是错误的说法，因此正确答案是 C。为了加深理解，我们可以想象一下：假设你有一把大伞和一把小伞。当风很大时，大伞比小伞更容易保持平衡，因为大伞有更多的面积来分散风力。同理，旋翼直径增大后，直升机也更容易保持稳定。

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158.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为。

A. 零升迎角

B. 失速迎角

C. 零迎角

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A. 管制空域、监视空域和报告区域->

B. 管制空域、非管制空域和报告空域

C. 管制空域、非管制空域和特殊空域

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20.航迹规划需要充分考虑的选取、标绘，航线预先规划以及在线调整时机。

A. 飞行航迹