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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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单选题
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205.哪些无人机需要安装使用电子围栏:

A、 机场净空区以下运行的 II类和 V类无人机

B、 III、 IV、 VI、 VII类无人机

C、 III、 IV、 VI、 VII类无人机及重点地区和机场净空区以下运行的 II类和 V 类无人机

答案:C

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
14.如果多旋翼飞行器安装的螺 旋桨与电动机不匹配,桨尺寸过大,会带来的坏处不包括:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc37-41d0-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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175.飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-680d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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57.民用无人机视距内运行是指航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径 米,相对高度低于 米的区域内:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3a-9066-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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96.保持匀速上升时,升力与重力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3f-c4c6-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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166.飞机在平飞时.载重量越大其失速速度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-55ad-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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86.失速的直接原因是。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3f-b0de-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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215.民航飞机常用翼型的特点:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-4acc-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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199.飞行高度层应当根据( )配备:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-2dc8-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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382.同一架民用无人机冬季与夏季在同一块飞行场地地面检测,那一种高度会变化:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc42-4669-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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213.飞行控制是指采用( )对无人机在空中整个飞行过程的控制:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-46c7-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
题目内容
(
单选题
)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)

205.哪些无人机需要安装使用电子围栏:

A、 机场净空区以下运行的 II类和 V类无人机

B、 III、 IV、 VI、 VII类无人机

C、 III、 IV、 VI、 VII类无人机及重点地区和机场净空区以下运行的 II类和 V 类无人机

答案:C

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
相关题目
14.如果多旋翼飞行器安装的螺 旋桨与电动机不匹配,桨尺寸过大,会带来的坏处不包括:

A. 电机电流过大 造成损坏

B. 电调电流过大 造成损

C. 飞控电流过大 造成损坏

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc37-41d0-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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175.飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关。

A. 与大气可压缩性有关

B. 与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关

C. 仅与大气的温度有关

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-680d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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57.民用无人机视距内运行是指航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径 米,相对高度低于 米的区域内:( )

A. 120500

B. 500120

C. 100,50

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3a-9066-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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96.保持匀速上升时,升力与重力。

A. 相等

B. 升力大于重力

C. 升力小于重力

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166.飞机在平飞时.载重量越大其失速速度。

A. 越大

B. 角愈大

C. 与重量无关

解析:好的,让我们一起来理解这道题。 ### 题目背景 飞机的失速是指飞机因气流分离而失去升力的现象。当飞机飞行时,翼面上方的气流会因为曲率而加速,从而产生升力。如果飞机的速度过低或迎角(机翼与气流方向之间的角度)过大,翼面上方的气流就会分离,导致升力下降,最终可能导致失速。 ### 关键点:载重量与失速速度的关系 - **载重量**:飞机所承载的重量(包括乘客、货物等)。 - **失速速度**:飞机开始失速时的最低飞行速度。 ### 为什么载重量越大,失速速度越大? 1. **升力需求增加**: - 当飞机的载重量增加时,飞机需要更大的升力来维持飞行状态。 - 更大的升力意味着飞机需要更高的飞行速度来产生足够的升力。 2. **简单类比**: - 想象一下骑自行车上坡:如果你背着一个重书包,你需要更快地骑行才能保持平衡,否则就容易停下来。 - 同理,飞机也需要更高的速度来保持升力,否则就会失速。 因此,载重量越大,飞机需要更高的速度来产生足够的升力,从而避免失速。所以正确答案是 **A: 越大**。 希望这个解释能帮你更好地理解这个知识点!

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86.失速的直接原因是。

A. 低速飞行

B. 高速飞行

C. 迎角过大

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215.民航飞机常用翼型的特点:

A. 相对厚度 20%到 30%

B. 相对厚度 5%到 10%

C. 相对厚度 10%到 15%

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199.飞行高度层应当根据( )配备:

A. 航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况

B. 飞行任务的性质、航空器等级、 飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况

C. 飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况

解析:好的,我们来一起分析这道题。 题目要求选择正确选项来确定飞行高度层的配备依据。首先,我们要明确飞行高度层是为了保证航空安全而设定的,它需要综合考虑多种因素。 现在来看各个选项: A选项提到了“航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况”。这里,“航线或航路走向”并不是一个关键因素,因为飞行高度层主要是为了确保不同航班的安全间隔,而不是具体某条航线的方向。 B选项提到的是“飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况”。这里的“航空器等级”并不是一个准确的概念,因为它没有明确指出是性能还是其他方面的等级。 C选项提到了“飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况”。这些因素都是确保飞行安全的重要组成部分: - **飞行任务的性质**:比如是商业航班还是军用飞行。 - **航空器性能**:包括飞机的最大飞行高度、速度等。 - **飞行区域**:不同区域可能有不同的管制规则。 - **航线的地形、天气和飞行情况**:这些都是影响飞行高度层的重要因素。 因此,最合适的选项是C。 通过联想和生动的例子,我们可以这样理解:假设你要驾驶一架飞机穿越山区。你需要考虑到飞机本身的性能(是否能飞得足够高以越过山峰),天气情况(是否有云雾或风暴),以及飞行任务的具体需求(例如是否需要紧急救援)。所有这些因素都需要综合考虑,以确定最佳的飞行高度层,从而确保飞行的安全与顺利。 希望这个解释对你有所帮助!

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382.同一架民用无人机冬季与夏季在同一块飞行场地地面检测,那一种高度会变化:

A. GPS高度

B. 气压高度

C. 本场相对高度

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213.飞行控制是指采用( )对无人机在空中整个飞行过程的控制:

A. 遥感方式

B. 遥测方式

C. 遥控方式

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