A、 低于2000米
B、 高于2000米
C、 等于2000米
答案：A
A、 低于2000米
B、 高于2000米
C、 等于2000米
答案：A
A. GPS
B. 增稳模式
C. 手动模式
A. 无人机飞行员状态
B. 飞行器状态及链路、载荷状态
C. 飞行空域信息
A. 对流云
B. 卷状云
C. 层状云
A. 上旋翼是平衡反扭矩的，下旋翼是操纵面
B. 上旋翼是操纵面，下旋翼是平衡反扭矩
C. 上下旋翼均为操纵面
A. 旋翼直径越大则拉力越大
B. 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
C. 旋翼直径越大则桨盘载荷越小
解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目涉及的是直升机旋翼的一些基本原理。我们可以通过一些简单的逻辑和类比来理解这些选项。 ### 题目背景： - 旋翼：直升机的主要升力来源。 - 拉力：旋翼产生的向上的力。 - 悬停诱导速度：直升机悬停时，空气被旋翼向下推动的速度。 - 桨盘载荷：旋翼单位面积上承受的重量。 ### 分析每个选项： #### A: 旋翼直径越大则拉力越大 想象一下，旋翼直径变大意味着更多的空气可以被旋翼叶片抓住并向下推动。因此，旋翼直径越大，产生的拉力确实会更大。所以A选项是正确的。 #### B: 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大 悬停诱导速度是指直升机悬停时，空气被旋翼向下推动的速度。如果旋翼直径变大，意味着旋翼叶片覆盖的面积增大，从而有更多的空气被向下推动。但是，由于旋翼直径变大后，每一片旋翼叶片需要推动的空气量更多，所以每单位面积的空气被推动的速度反而会减小。因此，旋翼直径越大，悬停诱导速度实际上是**越小**。所以B选项是错误的。 #### C: 旋翼直径越大则桨盘载荷越小 桨盘载荷是指旋翼单位面积上承受的重量。如果旋翼直径变大，那么旋翼的总面积也会增加，而直升机的总重量并没有变化，因此单位面积上的重量（即桨盘载荷）会减小。所以C选项是正确的。 ### 结论： 综上所述，错误的说法是B选项：“旋翼直径越大则悬停诱导速度越大”。正确答案为B。
A. 上层
B. 中层
C. 下层
A. 横轴
B. 立轴
C. 纵轴
A. .升力等于重力，推力等于重力
B. .升力等于重力，推力等于阻力
C. .升力等于阻力，推力等于重力
A. 50英尺内的云
B. 80英尺的云
C. 100英尺的云
A. 烟雾的能见度定义为不足1km
B. 薄雾的能见度为 1km~3km
C. 霾的能见度为 3km~5km
