15.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括。:

A. 发动机油量检查

B. 发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查

C. 发动机生产厂家检查

A. 姿态遥控和舵面遥控

B. 自主控制

C. 人工修正

A. 左偏

B. 右偏

C. 不必干涉产厂

A. 切至自主控制模式，尽可放松休息

B. 短暂休息，偶尔关注一下飞机状态

C. 密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度

A. 切至自主控制模式，尽可放松休息

B. 短暂休息，偶尔关注一下飞机状态

C. 根据目标点方向，密切判断飞行方向

A. 切至自主控制模式，尽可放松休息

B. 短暂休息，偶尔关注一下飞机状态

C. 不断检查空速、高度和航向指示

A. 切至自主控制模式，尽可放松休息

B. 短暂休息，偶尔关注一下飞机状态

C. 不断观察发动机指示，了解发动机工作情况

A. 飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵

B. 飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵

C. 飞机状态不会发生变化，不需做任何准备

A. 适当减小带杆量，增大下滑角

B. 适当增加带杆量，减小下滑角

C. 顺其自然，让其自动恢复状态

A. 到达预定高度时，开始改平飞

B. 超过预定高度 10-20 米时，开始改平飞

C. 上升至预定高度前 10-20 米时，开始改平飞