A、 到达预定高度时，开始改平飞
B、 超过预定高度 20-30 米时，开始改平飞
C、 下降至预定高度前 20-30 米时，开始改平飞
答案：C
A、 到达预定高度时，开始改平飞
B、 超过预定高度 20-30 米时，开始改平飞
C、 下降至预定高度前 20-30 米时，开始改平飞
答案：C
A. 相对弯度
B. 相对厚度
C. 最大厚度
A. 与压力成正比
B. 与压力成反比
C. 与压力无关
A. 电调需要从较粗的红线与黑线输入5V 的电压
B. 电调能从较粗的红线与黑线向外输出5V 的电压
C. 电调能从较细的红线与黑线向外输出5V 的电压
A. .减少油箱的剩余燃油
B. 保证大速度巡航的用油
C. 保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油
A. 机场净空区以下运行的 II类和 V类无人机
B. III、 IV、 VI、 VII类无人机
C. III、 IV、 VI、 VII类无人机及重点地区和机场净空区以下运行的 II类和 V 类无人机
A. 场地标注
B. 任务区域标注
C. 警示标注
A. 保持不变
B. 逐渐增加
C. 逐渐减小
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目说的是飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机的飞行马赫数会发生什么变化。 首先，我们需要理解几个概念： 1. **对流层**：这是地球大气层最底层的一部分，通常从地面延伸到大约10-15公里的高度（具体高度因纬度而异）。在这个层内，气温随着高度增加而降低。 2. **飞行马赫数**：这是飞行速度与当地声速的比例。例如，如果一架飞机的飞行速度是声速的一倍，那么它的飞行马赫数就是1。 现在，我们来考虑飞机匀速爬升的情况： 1. 随着高度的增加，空气密度会逐渐减少。 2. 空气密度减少意味着声速也会减少（声速与空气密度有关）。 3. 如果飞机保持匀速上升，它的实际飞行速度是不变的，但由于声速在减少，所以飞行马赫数会逐渐增加。 举个简单的例子： 假设飞机以每小时500公里的速度匀速上升。在较低高度时，声速可能是每小时1200公里，此时飞行马赫数为 500/1200 ≈ 0.42。当飞机上升到更高的地方，声速可能减少到每小时1000公里，此时飞行马赫数为 500/1000 = 0.5。 因此，正确答案是 B: 逐渐增加。
A. 铅酸蓄电池
B. 镍镉电池
C. 锂聚合物池
A. 滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B. 在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C. 在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的
A. 尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染
B. 便于第二天尽快飞行
C. 防止油箱结冰
