A、 转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量
B、 转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵
C、 转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵
答案:B
A、 转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量
B、 转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵
C、 转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵
答案:B
A. 向下低头
B. 向左滚转
C. 向上抬头
A. 第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B. 第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C. 第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
A. 左翼尖到右翼尖
B. 机身中心线到翼尖
C. 机翼前缘到后缘
A. 右手上下动作控制油门或者高度
B. 左手上下动作控制油门或者高度
C. 左手左右动作控制油门或者高度
A. L=Wgcosɑ
B. L=Wgsinɑ
C. L=Wg
A. 地面气压持续下降
B. 地面气压持续上升
C. 地面气压保持不变
A. 4 轴效率高
B. 8 轴效率高
C. 效率一样高
A. 提高功率
B. 减少废气量
C. 增加转速
A. 水平尾翼产生
B. 垂直尾翼产生
C. 机身产生
A. 自主导航与飞行控制
B. 飞行任务与载荷匹配
C. 航迹规划与自主导航