解析：好的！让我们一起来分析一下这道题。题目问的是：随着飞行速度的提高，关于阻力的说法哪种正确？首先，我们需要了解两个概念： 1. **诱导阻力（Induced Drag）**：这是由于机翼产生升力时产生的副产品。当飞机在低速飞行时，为了获得足够的升力，机翼需要有较大的攻角（即迎角），这样就会产生较大的诱导阻力。 2. **废阻力（Parasite Drag）**：这是指除了诱导阻力以外的所有阻力，比如摩擦阻力、压差阻力等。这些阻力与飞机的形状和表面粗糙度有关，通常随着速度的增加而增加。接下来我们来看具体的变化趋势： - **随着飞行速度的提高**： - **诱导阻力**会**减小**：因为飞机在高速飞行时，不需要太大的攻角就可以获得足够的升力，因此诱导阻力会减少。 - **废阻力**会**增大**：因为废阻力与速度的平方成正比，所以随着速度的增加，废阻力也会显著增加。综上所述，随着飞行速度的提高，诱导阻力减小，废阻力增大。因此，正确答案是 C: 诱导阻力减小，废阻力增大。希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问或需要进一步说明，请随时告诉我。

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51.如不考虑结构、尺寸、安全性等其他因素，单纯从气动效率出发，同样起飞重量的8轴和4轴飞行器:

A. 4 轴效率高

B. 8 轴效率高

C. 效率一样高

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233.飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做。

A. 飞机平飞所需速度

B. 飞机平飞有利速度

C. 飞机平飞最大速度

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82.在融合空域 3000米以上运行的 XI类无人机驾驶员，应至少持有带有飞机或直升机等级的:

A. 航线运输执照

B. 运动驾驶员执照或私用驾驶员执照

C. 商用驾驶员执照

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40.飞机的迎角是:

A. 飞机纵轴与水平面的夹角

B. 飞机翼弦与水平面的夹角

C. 飞机翼弦与相对气流的夹角

解析：好的，让我们一起来看看这道关于飞机迎角的选择题。 **题干：** 飞机的迎角是： A: 飞机纵轴与水平面的夹角 B: 飞机翼弦与水平面的夹角 C: 飞机翼弦与相对气流的夹角 **正确答案：** C ### 解析首先，我们来理解一下什么是“迎角”（angle of attack）。迎角是指飞机的机翼与相对气流之间的夹角。简单来说，就是风“吹到”机翼的角度。 #### 选项分析： - **A:** “飞机纵轴与水平面的夹角” - 这个描述的是飞机整体的姿态角度，也就是飞行姿态中的俯仰角（pitch angle），而不是迎角。 - **B:** “飞机翼弦与水平面的夹角” - 这听起来好像有点接近，但其实并不是迎角。它更像是机翼安装角（安装角是指机翼相对于机身的位置）。 - **C:** “飞机翼弦与相对气流的夹角” - 这个描述非常准确。迎角正是指机翼的翼弦（从翼根到翼尖的直线）与相对气流之间的夹角。这个角度对飞机的升力和阻力有直接影响。 ### 生动的例子想象一下你在滑板上向前滑行，你把手伸出来感受风。如果你的手掌正对着风，迎风面积最大，阻力也最大；如果你的手掌稍微倾斜一些，迎风面积减小，阻力也会变小。飞机的机翼也是这样，迎角越大，机翼受到的升力也就越大。希望这个解释能帮助你更好地理解和记住这个概念！

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323.下面说法错误的是:

A. 滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量

B. 在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下

C. 在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的

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63.主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。

A. 场地标注

B. 任务区域标注

C. 警示标注

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