A、 进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑
B、 转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C、 天气状况不佳
答案：C
A、 进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑
B、 转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C、 天气状况不佳
答案：C
A. 起飞、建立航线
B. 着陆目测、着陆
C. 任务飞行
A. 检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量
B. 决定着陆场或迫降场
C. 任务执行情况
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
C. 飞机超过目测接地范围才接地的， 叫目测低
A. 有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机
B. 有人机为第三视角，无人机为第一视角
C. 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
A. 一转弯位置
B. 二转弯位置
C. 三四转弯位置
A. 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
B. 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度
C. 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
A. 当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门
B. 当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门
C. 当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门
A. 下滑和拉平
B. 平飘接地和着陆滑跑
C. 下降和定高
A. 平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些
B. 平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些
C. 平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小
A. 逆风较大时，目测容易高(即推迟接地)
B. 逆风较大时，目测容易低(即提前接地)
C. 逆风对着陆没有影响
