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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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单选题
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47.遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度:

A、 应及时地收小油门,必要时可收至 20%,增大下滑角

B、 应适当地加大油门,减小下滑角

C、 转为平飞进行修正

答案:A

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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
48.遥控无人机四转弯后:
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49.遥控无人机着陆时,修正目测偏差:
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50.遥控无人机着陆时,风速大或气温低时:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-f94c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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51.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟 ,收油门的动作适 当减慢:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-fb56-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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52.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟 ,收油门的动作适 当减慢:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-fd7c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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53.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟 ,收油门的动作适 当减慢:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-ff95-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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54.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-01b1-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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55.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前 , 收 油 门 的 动 作 适 当 加 快:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-035f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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56.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前 ,收油门的动作适 当加快:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-0526-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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57.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前 ,收油门的动作适 当加快:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-072c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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题目内容
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单选题
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47.遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度:

A、 应及时地收小油门,必要时可收至 20%,增大下滑角

B、 应适当地加大油门,减小下滑角

C、 转为平飞进行修正

答案:A

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相关题目
48.遥控无人机四转弯后:

A. 目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段

B. 目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段

C. 等飞机降到较低高度时再做偏差调整

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49.遥控无人机着陆时,修正目测偏差:

A. 偏差大,加、收油门量相应大一些

B. 偏差大,加、收油门量相应小一些

C. 不必调整

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50.遥控无人机着陆时,风速大或气温低时:

A. 如目测低,加油门量相应小些

B. 如目测高,收油门量相应大些

C. 如目测低,加油门量相应大些

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-f94c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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51.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟 ,收油门的动作适 当减慢:

A. 实际下滑点在预定下滑点前面

B. 实际下滑点在预定下滑点后面

C. 实际下滑点与预定下滑点吻合

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-fb56-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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52.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟 ,收油门的动作适 当减慢:

A. 当时的高度低于预定高度

B. 当时的高度高于预定高度

C. 当时的高度与预定高度吻合

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-fd7c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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53.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟 ,收油门的动作适 当减慢:

A. 速度小、下沉快

B. 速度大、下沉慢

C. 下沉速度与预定速度符合

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3d-ff95-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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54.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢:

A. 顺风较大

B. 逆风较大

C. 无风情况

解析:好的,作为你的私人教育机器人,我会详细解析这道关于遥控无人机着陆时油门控制的单选题,帮助你更好地理解其中的原理。 **题目分析**: 题目询问的是在遥控无人机着陆时,哪种情况下收油门的时机应适当延迟,收油门的动作应适当减慢。 **选项分析**: A. **顺风较大**: - 当顺风较大时,无人机着陆会受到风的推力,这可能导致无人机着陆速度过快或偏离预定着陆点。如果此时延迟收油门,无人机可能会因为过快的速度而难以控制,增加着陆风险。 B. **逆风较大**: - 当逆风较大时,无人机着陆会受到风的阻力,这会减缓无人机的着陆速度。为了保持无人机平稳着陆,需要适当延迟收油门,并减慢收油门的动作,以确保无人机有足够的动力克服逆风的影响,平稳降落。 C. **无风情况**: - 在无风情况下,无人机着陆不受风力影响,可以按照正常的油门控制程序进行着陆。此时延迟收油门或减慢收油门动作并不是必要的,反而可能导致无人机着陆时速度过快。 **结论**: 综上所述,当遥控无人机在逆风较大的情况下着陆时,为了保持无人机平稳着陆,需要适当延迟收油门的时机,并减慢收油门的动作。因此,正确答案是B:逆风较大。 希望这个解析能帮助你更好地理解这道题目,如果有任何疑问或需要进一步的解释,请随时告诉我!

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-01b1-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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55.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前 , 收 油 门 的 动 作 适 当 加 快:

A. 实际下滑点在预定下滑点前面

B. 实际下滑点在预定下滑点后面

C. 实际下滑点与预定下滑点吻合

解析:好的,让我们一起来理解这道题。 ### 题目背景 题目涉及的是遥控无人机着陆时的操作调整问题。我们需要理解的是,在不同情况下,如何调整油门来确保安全着陆。 ### 关键词解释 - **收油门**:减少油门,降低动力。 - **实际下滑点**:无人机实际开始下降的位置。 - **预定下滑点**:计划中应该开始下降的位置。 ### 分析选项 1. **A: 实际下滑点在预定下滑点前面** - 这意味着无人机比预期提前了开始下降。 - 如果提前下降,那么它可能会过早触地。 - 因此需要更早地收油门,并且动作要更快一些,以防止过早落地。 2. **B: 实际下滑点在预定下滑点后面** - 这意味着无人机比预期晚了一些才开始下降。 - 如果延迟下降,那么它可能会飞过目标位置。 - 因此需要稍微晚一点收油门,并且动作要慢一些,以确保平稳降落。 3. **C: 实际下滑点与预定下滑点吻合** - 这是理想的情况,不需要特别调整。 - 按照原计划操作即可。 ### 结论 根据题意,正确答案是 **A**。当实际下滑点在预定下滑点前面时,需要适当提前收油门,并且动作加快,以防止无人机过早触地。 ### 生动例子 想象一下你在玩滑梯。如果你提前了开始下滑,那么你需要早点停止,否则你会摔在地上。同理,无人机提前下降时,也需要早点收油门,以确保平稳着陆。 希望这个解析能帮助你更好地理解这个知识点!

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56.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前 ,收油门的动作适 当加快:

A. 当时的高度低于预定高度

B. 当时的高度高于预定高度

C. 当时的高度与预定高度吻合

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-0526-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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57.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前 ,收油门的动作适 当加快:

A. 速度小、下沉快

B. 速度大、下沉慢

C. 下沉速度与预定速度符合

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-072c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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