A、 实际下滑点在预定下滑点前面
B、 实际下滑点在预定下滑点后面
C、 实际下滑点与预定下滑点吻合
答案:B
A、 实际下滑点在预定下滑点前面
B、 实际下滑点在预定下滑点后面
C、 实际下滑点与预定下滑点吻合
答案:B
A. 一般来讲,尾桨反扭矩的数值是比较大的
B. 尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下,则不会产生滚动力矩
C. 尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩,在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态
A. 电嘴挂油积炭
B. 滑油消耗量过大
C. 气缸头温度过高
A. 自主控制
B. 人工遥控
C. 人工智能
A. 相邻两个桨叶转速降低
B. 相对两个桨叶转速降低
C. 转速相同
A. 2 级
B. 4级
C. 6级
A. 涡喷发动机
B. 活塞式发动机
C. 电动机
A. 精神过分紧张,对着陆存有顾虑,因而注意力分配不当,操纵动作犹豫不适量
B. 着陆条件不好
C. 飞机型号不同
A. 自转旋翼机
B. 重于空气的航空器
C. 直升机
A. 冰消脱离,进入压气机,而造成压气机的机械损伤
B. 、结冰堵塞进气道,使得进入压气机的气流明显减少,导致发动机富油停车
C. 使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离,引起压气机叶片的震动
A. 飞艇私照
B. 飞艇商照
C. 热气球商照