解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目涉及的是直升机旋翼的一些基本原理。我们可以通过一些简单的逻辑和类比来理解这些选项。 ### 题目背景： - 旋翼：直升机的主要升力来源。 - 拉力：旋翼产生的向上的力。 - 悬停诱导速度：直升机悬停时，空气被旋翼向下推动的速度。 - 桨盘载荷：旋翼单位面积上承受的重量。 ### 分析每个选项： #### A: 旋翼直径越大则拉力越大想象一下，旋翼直径变大意味着更多的空气可以被旋翼叶片抓住并向下推动。因此，旋翼直径越大，产生的拉力确实会更大。所以A选项是正确的。 #### B: 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大悬停诱导速度是指直升机悬停时，空气被旋翼向下推动的速度。如果旋翼直径变大，意味着旋翼叶片覆盖的面积增大，从而有更多的空气被向下推动。但是，由于旋翼直径变大后，每一片旋翼叶片需要推动的空气量更多，所以每单位面积的空气被推动的速度反而会减小。因此，旋翼直径越大，悬停诱导速度实际上是**越小**。所以B选项是错误的。 #### C: 旋翼直径越大则桨盘载荷越小桨盘载荷是指旋翼单位面积上承受的重量。如果旋翼直径变大，那么旋翼的总面积也会增加，而直升机的总重量并没有变化，因此单位面积上的重量（即桨盘载荷）会减小。所以C选项是正确的。 ### 结论：综上所述，错误的说法是B选项：“旋翼直径越大则悬停诱导速度越大”。正确答案为B。

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5.放全襟翼下降，无人机能以:

A. 较大的下降角，较小的速度下降

B. 较小的下降角，较大的速度下降

C. 较大的下降角，较大的速度下降

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204.飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是。

A. 提高飞机的操纵灵敏性

B. 增加飞机的稳定性

C. 增加飞机的升力

解析：好的，让我们一起来探讨一下这个问题。 ### 题目背景飞机在着陆过程中，需要减小速度并保持足够的升力以便平稳降落。后缘襟翼是一种安装在机翼后缘的装置，可以通过展开来改变机翼的形状。 ### 选项分析 - **A: 提高飞机的操纵灵敏性** - 这个选项不太正确。虽然襟翼确实可以影响飞机的操作，但它并不是主要用来提高灵敏性的工具。飞行员通常通过调整副翼、升降舵等来控制飞机的灵敏性。 - **B: 增加飞机的稳定性** - 虽然后缘襟翼可以在某种程度上增加稳定性，但这也不是它的主要功能。飞机的稳定性更多地依赖于其他因素，如重心位置、尾翼设计等。 - **C: 增加飞机的升力** - 这是正确的答案。后缘襟翼的主要作用是增加升力。当飞机着陆时，飞行员会放下襟翼，使机翼产生更大的升力，从而能够在较低的速度下飞行，并且更容易着陆。 ### 生动的例子想象一下，当你玩纸飞机时，如果你把纸飞机的后缘稍微折起来一点（就像飞机的后缘襟翼），你会发现它飞得更远或更稳。这是因为折起的部分改变了纸飞机的形状，使其产生了更多的升力。同样的道理，飞机在着陆时放下后缘襟翼，就是为了增加升力，让飞机能在较低的速度下安全着陆。希望这个解释能帮助你更好地理解后缘襟翼的作用！

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46.关于民用航空器国籍正确的是:

A. 民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行

B. 民用航空器只能具有一国国籍

C. 自外国租赁的航空器不能申请我国国籍

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143.多轴飞行器定点半径画圆飞行时，如何得到最佳航拍画面:

A. 平移画面

B. 绕圈一周

C. 边绕圈边上升

解析：好的，我们来分析一下这道题。题目问的是：多轴飞行器在定点半径画圆飞行时，如何能得到最佳的航拍画面？首先，我们要理解“定点半径画圆飞行”是什么意思。这意味着飞行器会围绕一个固定点（比如一个景点）做圆形飞行路径。那么，问题的核心就是如何在这个过程中获得最好的拍摄效果。让我们逐一分析选项： A. **平移画面**：这意味着飞行器在飞行过程中仅改变镜头的角度或方向。但这种方式并不能充分利用整个圆形飞行路径的优势，所以不太可能得到最佳画面。 B. **绕圈一周**：这意味着飞行器仅仅围绕该点旋转一圈，虽然可以拍摄到周围环境的不同角度，但画面可能会显得单调，因为背景和高度都是一样的。 C. **边绕圈边上升**：这种方式结合了环绕和上升的动作。当飞行器一边绕圈一边上升时，不仅可以捕捉到不同角度的画面，还能展示出更加丰富的层次感和深度感，让观众能更全面地了解拍摄对象及其周边环境。综上所述，选项 C 是最合理的答案。通过边绕圈边上升的方式，飞行器能够从多个不同的视角和高度拍摄，从而获得最佳的航拍画面。想象一下，如果你站在一个美丽的湖泊旁边，一边绕着湖走，一边逐渐往山上爬，这样你会看到更多不同的风景——湖面、岸边的树木、远处的山峦等。这种全方位、多层次的视角，自然会使画面更加丰富和生动。希望这个解释对你有所帮助！

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1.无人机是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配:

A. 航迹规划>

B. 任务规划>

C. 飞行规划>

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47.飞机外表面的冰霜雪等 :

A. 会引起飞机操纵效能增加

B. 会出现指令仰角变化和滚转

C. 会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力体

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135.流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速。