81.遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是:

A. 退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟

B. 退出第四转弯的时机一律适当提前

C. 退出第四转弯的时机一律适当延迟

A. 第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些

B. 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些

C. 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些

A. .第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低

B. .第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

C. .第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

A. 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑

B. 四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑

C. 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑

A. 下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚

B. 下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早

C. 下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早

A. 拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短

B. 拉平后，速度减小加快，平飘距离增长

C. 拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短

A. 平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应快速，防止拉飘

B. 平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应柔和，防止拉飘

C. 平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应快速，防止下沉过快

A. 着陆后，立即刹车

B. 着陆后，地速减小快，刹车不要太早

C. 着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚

A. 进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些

B. 进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些

C. 正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

A. 进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前

B. 进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后

C. 进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后