84.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是:

A. 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑

B. 四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑

C. 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑

A. 下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚

B. 下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早

C. 下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早

A. 拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短

B. 拉平后，速度减小加快，平飘距离增长

C. 拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短

A. 平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应快速，防止拉飘

B. 平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应柔和，防止拉飘

C. 平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应快速，防止下沉过快

A. 着陆后，立即刹车

B. 着陆后，地速减小快，刹车不要太早

C. 着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚

A. 进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些

B. 进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些

C. 正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

A. 进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前

B. 进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后

C. 进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后

A. 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些

B. 四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些

C. 四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些

A. 下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高

B. 下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低

C. 跟无风情况下一样，不需特别操作

A. 地速较大，平飘距离较长

B. 地速较小，平飘距离较短

C. 地速正常，平飘距离正常