A、 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
B、 四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
C、 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
答案：C
A、 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
B、 四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
C、 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
答案：C
A. 注视地平仪，稍顶杆，收油门
B. 注视地平仪，稍拉杆，收油门
C. 注视地平仪，稍拉杆，推油门
A. 驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门l
B. 驻机场航空单位或者航空公司的负责人
C. 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
A. 应在空中交通不繁忙的开阔水面或人口稀少区域上空实施
B. 试验飞行可经批准于人口稠密区、集镇、或居住区的上空或者任何露天公众场合
C. 禁止无人机在未获得特殊批准下试验飞行
A. 升力突然大大增加，而阻力迅速减小
B. 升力突然大大降低，而阻力迅速增加
C. 升力和阻力同时大大增加
解析：好的，让我们来一起理解这道关于飞机迎角的题目。 ### 题目解析 首先我们要理解什么是“迎角”。迎角是指飞机机翼与气流方向之间的角度。当飞机飞行时，机翼会受到空气的抬升力（升力）和阻碍前进的力（阻力）。当迎角增大到一定程度时，会发生失速现象，这时升力会突然减少，阻力会突然增加。这个特定的角度被称为“临界迎角”。 ### 分析选项 - **A：升力突然大大增加，而阻力迅速减小** - 当迎角达到临界值时，实际上升力会突然减少，而不是增加。因此这个选项是错误的。 - **B：升力突然大大降低，而阻力迅速增加** - 这正是描述了失速现象，即迎角达到临界值时，升力急剧下降，阻力迅速增加。这个选项正确地描述了实际情况。 - **C：升力和阻力同时大大增加** - 实际上，临界迎角时升力会突然减少，而阻力会增加，两者不会同时增加。因此这个选项也是错误的。 ### 生动的例子 想象一下你在游泳池里，当你慢慢将手臂从水面往下压，手臂会感受到水的浮力（升力），但当你压得过深（迎角过大）时，手臂会突然感觉不到浮力，并且很难再往上抬（阻力增加）。这就是飞机在迎角过大时的情况。 因此，正确答案是 **B**：升力突然大大降低，而阻力迅速增加。
A. 零升迎角
B. 失速迎角
C. 零迎角
A. 按照机场使用规则
B. 公布的进离场程序
C. 按照该机场使用细则或者进离场程序
A. .前移
B. 后移
C. 保持不变
A. 顺风较大
B. 逆风较大
C. 无风情况
A. 位于压力中心前
B. 位于压力中心后
C. 与压力中心重合
A. 6S 锂电池
B. 11.1S 锂电池
C. 3S 锂电池
