A、 地速较大,平飘距离较长
B、 地速较小,平飘距离较短
C、 地速正常,平飘距离正常
答案:A
A、 地速较大,平飘距离较长
B、 地速较小,平飘距离较短
C、 地速正常,平飘距离正常
答案:A
A. 着陆滑跑中,应及时刹车,以免滑跑距离过长
B. 着陆滑跑中,应延后刹车,以免滑跑距离过短
C. 着陆滑跑中,按正常时机刹车即可
A. 飞行器外观检查
B. 燃油动力飞行器需要称重检查
C. 气象检查
A. 检讨飞行执行过程
B. 填写飞行日志或记录本
C. 规划飞行航线
A. 在模拟器实施系统检查程序,不少于 1小时
B. 在实物训练系统实施系统检查程序,不少于 3 小时
C. 取得仪表资格
A. 有参与研制飞行模拟器经历
B. 在实物训练系统实施正常飞行程序指挥,不少于 10 小时
C. 在模拟器实施正常飞行程序指挥,不少于 3小时
A. 在模拟器实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于 3小时
B. 在模拟器实施正常飞行程序操作,不少于 3小时
C. 实物训练系统实施正常飞行程序操作, 不少于 10 小时
A. 在模拟器实施应急飞行程序操作,包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于3小时
B. 在模拟器实施正常飞行程序指挥,不少于 3小时
C. 在实物训练系统实施正常飞行程序指挥,不少于 10 小时
A. 在模拟器实施飞行前检查,不少于 1小时
B. 在实物训练系统实施飞行前检查,不少于 3小时
C. 在实物训练系统实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于10小时
A. 在模拟器实施正常飞行程序操作,不少于 3小时
B. 在实物训练系统实施正常飞行程序操作,不少于 10 小时
C. 在模拟器实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于 3小时
A. 飞行员
B. 起降驾驶员
C. 飞行驾驶员