A、 应柔和地向前顶杆
B、 应柔和地向左压杆
C、 应柔和地回杆或向右压杆
答案：C
A、 应柔和地向前顶杆
B、 应柔和地向左压杆
C、 应柔和地回杆或向右压杆
答案：C
A. 大油门保证飞机速度
B. 小油门便于飞机下降
C. 油门置于中间状态留足操纵空间
A. UVS
B. UAS
C. UAV
A. 标准大气压条件下平均平面
B. 标准大气压条件下假定海平面
C. 实际大气呀条件下假定海平面
A. 2015年12月29日
B. 2015年11月13日
C. 2017年11月29日
A. 机翼的安装角
B. 机翼的上反角
C. 迎角
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 **题干：** 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为。 首先，我们来理解几个关键概念： 1. **机翼的弦线（chord line）**：这是指从机翼前缘（最前端）到后缘（最后端）的一条直线。 2. **相对气流速度（relative airflow velocity）**：这是指空气相对于飞机的速度和方向。 现在，我们来看选项： - **A: 机翼的安装角**：这是指机翼与机身纵轴之间的夹角。它描述的是机翼在飞机上的安装位置，并不是机翼与气流的关系。 - **B: 机翼的上反角**：这是指机翼翼尖与翼根之间的高度差，用来增加飞机的稳定性，也不是机翼与气流的关系。 - **C: 迎角（angle of attack）**：这是指机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角。这个角度直接影响了飞机升力的产生。 为了更好地理解“迎角”，我们可以用一个生动的例子来说明： 想象你在雨中跑步，如果你正面对着雨水跑，雨水会直接打在你的脸上。但如果你倾斜着身体跑，雨水会斜着打在你的脸上。这里的“迎角”就是你身体与雨水方向之间的夹角。 同样地，在飞行中，如果机翼的弦线与气流平行（迎角为0），气流就会平滑地流过机翼。但如果机翼的弦线与气流之间有一个夹角，就像你倾斜着身体跑步一样，气流就会产生一定的抬升力，帮助飞机上升。 因此，正确答案是 **C: 迎角**。
A. 温度不变时，压力与体积成正比
B. 体积不变时，压力和温度成正比
C. 压力不变时，体积和温度成反比
A. ③④
B. ①②
C. ①②③④
A. 下降慢，拉杆应慢一些
B. 下降慢，拉杆应快一些
C. 还按正常时机拉杆
A. 减少油箱的剩余燃油
B. 保证大速度巡航的用油
C. 保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油
A. 加大油门迅速脱离
B. 以最大上升率增大高度
C. 适当减小飞行速度
