120.飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时 ， 下列正确的操纵是:

A. 如俯角过小，应柔和地向前顶杆

B. 如俯角过小，应柔和地向后带杆

C. 如俯角过小，应柔和地向左压杆

A. 适当减小带杆量， 增大下滑角

B. 适当减小带杆量，减小下滑角

C. 适当增加带杆量，减小下滑角

A. 坡度形成，飞机即进入转弯

B. 改平坡度，飞机转弯即停止

C. 可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯

A. 在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大

B. 在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小

C. 在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大

A. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑

B. 进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑

C. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑

A. 向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平

B. 向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平

C. 向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度

A. 机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵

B. 机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵

C. 机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵

A. 机头过低时，应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵

B. 机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵

C. 机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵

A. 进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑

B. 转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小

C. 发动机推力不足，导致形成高度偏差

A. 飞机下降速度、姿态和空速

B. 飞机剩余油量

C. 飞机航行灯开闭状态