A、 适当减小带杆量, 增大下滑角
B、 适当减小带杆量,减小下滑角
C、 适当增加带杆量,减小下滑角
答案:C
A、 适当减小带杆量, 增大下滑角
B、 适当减小带杆量,减小下滑角
C、 适当增加带杆量,减小下滑角
答案:C
A. 飞机上升轨迹与水平线之间的夹角
B. 飞机立轴与水平线之间的夹角
C. 飞机横轴与水平线之间的夹角
A. 北纬 180°
B. 北纬 90°
C. 北纬 0°
A. 气温升高,大型飞机的升限要升高
B. 气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
C. 气温升高,所有飞机的升限都要减小
A. 外侧滑转弯可以通过增加倾斜度修正
B. 为维持一个给定的角速度,倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要
A. 机翼阻力力矩
B. 机翼升力力矩
C. 水平尾翼力矩۠
解析:好的!让我们一起来分析这道题。 题目问的是“飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括什么?”我们需要找到影响飞机横向平衡的关键因素。 首先,我们来理解一下“横向平衡”和“滚转力矩”的概念。横向平衡指的是飞机在飞行过程中保持侧向稳定,不发生左右倾斜的状态。而滚转力矩则是导致飞机发生侧倾(即左右翻滚)的力矩。 - **A: 机翼阻力力矩** 机翼阻力力矩主要由空气对机翼的阻力产生,但阻力并不是直接导致飞机滚转的主要因素,它更多地影响飞机的速度和稳定性。 - **B: 机翼升力力矩** 机翼升力力矩是由机翼产生的升力不同导致的。当飞机的一侧机翼升力大于另一侧时,就会产生滚转力矩,使飞机向升力较小的一侧倾斜。因此,机翼升力力矩是影响飞机横向平衡的主要因素。 - **C: 水平尾翼力矩** 水平尾翼力矩主要与飞机的俯仰平衡有关,而不是横向平衡。因此,这个选项不是我们要找的答案。 综上所述,答案是**B: 机翼升力力矩**。 为了更好地理解这一点,可以想象一架飞机在空中飞行时,如果一侧机翼稍微抬高了一点,那么这一侧的升力会减小,另一侧的升力会增大,从而导致飞机发生侧倾。这就是为什么机翼升力力矩会影响飞机的横向平衡。
A. 飞行航迹
B. 地平仪
C. 遥控指令区
A. 有助于提高尾桨效率
B. 有助于减轻结构重量
C. 有助于减小传动系统的复杂性
解析:好的,让我们来解析这道题。 首先,我们了解一下背景信息:直升机除了主旋翼外,还有一个尾桨。尾桨的主要功能是提供反扭矩,以保持直升机的航向稳定。现在问题的核心在于尾桨安装位置较低会带来哪些好处。 ### 选项分析 1. **A: 有助于提高尾桨效率** - 尾桨效率主要取决于空气动力学设计、桨叶形状等因素,而不是安装高度。较低的位置通常会导致尾桨受到地面效应的影响,反而可能降低效率。 2. **B: 有助于减轻结构重量** - 如果尾桨安装位置较低,可以减少支撑结构的高度,从而减少材料使用,减轻整体重量。 3. **C: 有助于减小传动系统的复杂性** - 安装位置较低意味着传动系统不需要延伸得太高,从而简化了整个机械结构,减少了复杂度。 ### 结论 根据上述分析,**选项 A 是错误的**。尾桨安装在较低位置并不会显著提高其效率,反而可能由于地面效应而降低效率。 因此,正确答案是 **A: 有助于提高尾桨效率**。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题!如果你有任何疑问或需要进一步说明,请随时告诉我。
A. 飞行器外观检查
B. 燃油动力飞行器需要称重检查
C. 气象检查
A. 有自转下滑能力
B. 无自转下滑能力
C. 有部分自转下滑能力
A. 适当认证修理站
B. 经验丰富的无人机飞行员
C. 经验丰富的有人机飞行员