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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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单选题
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122.飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是:

A、 适当减小带杆量, 增大下滑角

B、 适当减小带杆量,减小下滑角

C、 适当增加带杆量,减小下滑角

答案:C

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
230.飞机的爬升角是指。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-d8eb-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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142.北极的纬度是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc39-cf5c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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59.温度对飞机的升限有影响,关于升限,下列何种叙述是正确的:
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356.外侧滑转弯时由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉,下列说法错误的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc42-121a-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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247.飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-fa69-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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128.无人机飞行操作员在飞行时最应关注的是哪一区域:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3c-a392-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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346.下列关于尾桨的安装位置低可能带来好处的说法,错误的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-fcc4-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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96.着陆后检查内容不包括:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-52b7-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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47.多轴飞行器:
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7.无人机特殊飞行许可颁发前,由局方检察官或局方认证人员或进行检查以确定位于预期的飞行是安全的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3b-6114-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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题目内容
(
单选题
)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)

122.飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是:

A、 适当减小带杆量, 增大下滑角

B、 适当减小带杆量,减小下滑角

C、 适当增加带杆量,减小下滑角

答案:C

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
相关题目
230.飞机的爬升角是指。

A. 飞机上升轨迹与水平线之间的夹角

B. 飞机立轴与水平线之间的夹角

C. 飞机横轴与水平线之间的夹角

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-d8eb-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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142.北极的纬度是:

A. 北纬 180°

B. 北纬 90°

C. 北纬 0°

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc39-cf5c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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59.温度对飞机的升限有影响,关于升限,下列何种叙述是正确的:

A. 气温升高,大型飞机的升限要升高

B. 气温变化对喷气式飞机的升限没有影响

C. 气温升高,所有飞机的升限都要减小

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3c-1bb5-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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356.外侧滑转弯时由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉,下列说法错误的是:

A. 外侧滑转弯可以通过增加倾斜度修正

B. 为维持一个给定的角速度,倾斜角必须随离心力变化

C. 在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc42-121a-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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247.飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括。

A. 机翼阻力力矩

B. 机翼升力力矩

C. 水平尾翼力矩۠

解析:好的!让我们一起来分析这道题。 题目问的是“飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括什么?”我们需要找到影响飞机横向平衡的关键因素。 首先,我们来理解一下“横向平衡”和“滚转力矩”的概念。横向平衡指的是飞机在飞行过程中保持侧向稳定,不发生左右倾斜的状态。而滚转力矩则是导致飞机发生侧倾(即左右翻滚)的力矩。 - **A: 机翼阻力力矩** 机翼阻力力矩主要由空气对机翼的阻力产生,但阻力并不是直接导致飞机滚转的主要因素,它更多地影响飞机的速度和稳定性。 - **B: 机翼升力力矩** 机翼升力力矩是由机翼产生的升力不同导致的。当飞机的一侧机翼升力大于另一侧时,就会产生滚转力矩,使飞机向升力较小的一侧倾斜。因此,机翼升力力矩是影响飞机横向平衡的主要因素。 - **C: 水平尾翼力矩** 水平尾翼力矩主要与飞机的俯仰平衡有关,而不是横向平衡。因此,这个选项不是我们要找的答案。 综上所述,答案是**B: 机翼升力力矩**。 为了更好地理解这一点,可以想象一架飞机在空中飞行时,如果一侧机翼稍微抬高了一点,那么这一侧的升力会减小,另一侧的升力会增大,从而导致飞机发生侧倾。这就是为什么机翼升力力矩会影响飞机的横向平衡。

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128.无人机飞行操作员在飞行时最应关注的是哪一区域:

A. 飞行航迹

B. 地平仪

C. 遥控指令区

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346.下列关于尾桨的安装位置低可能带来好处的说法,错误的是:

A. 有助于提高尾桨效率

B. 有助于减轻结构重量

C. 有助于减小传动系统的复杂性

解析:好的,让我们来解析这道题。 首先,我们了解一下背景信息:直升机除了主旋翼外,还有一个尾桨。尾桨的主要功能是提供反扭矩,以保持直升机的航向稳定。现在问题的核心在于尾桨安装位置较低会带来哪些好处。 ### 选项分析 1. **A: 有助于提高尾桨效率** - 尾桨效率主要取决于空气动力学设计、桨叶形状等因素,而不是安装高度。较低的位置通常会导致尾桨受到地面效应的影响,反而可能降低效率。 2. **B: 有助于减轻结构重量** - 如果尾桨安装位置较低,可以减少支撑结构的高度,从而减少材料使用,减轻整体重量。 3. **C: 有助于减小传动系统的复杂性** - 安装位置较低意味着传动系统不需要延伸得太高,从而简化了整个机械结构,减少了复杂度。 ### 结论 根据上述分析,**选项 A 是错误的**。尾桨安装在较低位置并不会显著提高其效率,反而可能由于地面效应而降低效率。 因此,正确答案是 **A: 有助于提高尾桨效率**。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题!如果你有任何疑问或需要进一步说明,请随时告诉我。

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96.着陆后检查内容不包括:

A. 飞行器外观检查

B. 燃油动力飞行器需要称重检查

C. 气象检查

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47.多轴飞行器:

A. 有自转下滑能力

B. 无自转下滑能力

C. 有部分自转下滑能力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc37-8505-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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7.无人机特殊飞行许可颁发前,由局方检察官或局方认证人员或进行检查以确定位于预期的飞行是安全的。

A. 适当认证修理站

B. 经验丰富的无人机飞行员

C. 经验丰富的有人机飞行员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3b-6114-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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