A、 机头过高时,应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵
B、 机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C、 机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
答案:B
A、 机头过高时,应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵
B、 机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C、 机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
答案:B
A. 向下低头
B. 向左滚转
C. 向上抬头
A. 目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
B. 目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
C. 等飞机降到较低高度时再做偏差调整
A. 加大油门迅速脱离
B. 以最大上升率增加高度
C. 适当减小飞行速度
A. 如结束拉平过低且速度较大时,应适当地多拉一点杆,避免三点接地
B. 如结束拉平过低且速度较大时,应适当地少拉一点杆,避免三点接地
C. 如结束拉平过低且速度较大时,应停止继续拉杆
A. 预先规划,最优航迹规划算法
B. 航迹规划,最短航迹规划算法
C. 实时规划,快速航迹规划算法
A. 气动焦点
B. 发动机
C. 重心
A. 速度小、下沉快
B. 速度大、下沉慢
C. 下沉速度与预定速度符合
A. 6S 锂电池
B. 11.1S 锂电池
C. 3S 锂电池
A. 提高功率
B. 减少废气量
C. 增加转速
A. 12 小时
B. 8 小时
C. 10 小时