129.下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是:

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解析：好的，我们一起来解析这道题。 首先，题目给出的参数是：螺旋桨长度为381毫米，螺距为127毫米。我们需要将这些参数转换成常见的型号表示方法。 ### 转换单位 - 长度：381毫米 = 38.1厘米 ≈ 15英寸（1英寸 = 2.54厘米） - 螺距：127毫米 = 12.7厘米 ≈ 5英寸 ### 常见型号表示法 多轴飞行器的螺旋桨型号通常用“直径 * 螺距”的形式来表示，例如 “10 * 3” 表示直径为10英寸、螺距为3英寸的螺旋桨。 根据上述转换： - 直径约为 15 英寸 - 螺距约为 5 英寸 因此，该螺旋桨的型号可以表示为 “15 * 5”。 ### 选项分析 - A: 3812 —— 这个表示方法不符合常规型号表示法。 - B: 15 * 5 —— 符合直径和螺距的标准表示方法。 - C: 38 * 12 —— 尽管数字正确，但通常不会使用厘米作为单位，而且38厘米明显偏大。 综上所述，正确答案是 **B: 15 * 5**。 希望这个解析对你有帮助！如果你还有其他问题或需要进一步解释，请随时告诉我。

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解析：好的，我们来详细解析一下这道题。 首先，我们要理解“飞机离地速度”指的是飞机在跑道上加速到足以克服重力并升空的速度。这个速度越小，意味着飞机需要较少的速度就能起飞。 接下来，我们来看选项： A: 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好 B: 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差 C: 滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好 ### 分析： 1. **滑跑距离**：飞机从开始加速到离地这段时间内，在跑道上滑行的距离。离地速度越小，意味着飞机需要更短的时间达到起飞所需的速度，因此滑跑距离也会更短。 2. **起飞性能**：通常情况下，起飞性能是指飞机能够以较短的滑跑距离安全起飞的能力。如果离地速度较小，那么飞机可以更快地达到起飞条件，这意味着起飞性能更好。 ### 举例说明： 想象一下你在滑冰场上滑冰。如果你穿了一双特别轻便且摩擦很小的滑冰鞋，你只需要轻轻一蹬就可以很快滑出去（相当于飞机离地速度小）。这样你滑出的距离会很短，并且你会觉得滑行起来更加轻松（相当于飞机起飞性能好）。 反之，如果你穿着一双笨重的鞋子，你需要用力蹬很久才能滑出去（相当于飞机离地速度大），滑行距离也会很长，并且你会感觉滑行起来很吃力（相当于飞机起飞性能差）。 因此，正确答案是 **A: 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好**。

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解析：好的！我们来一起分析这道关于升阻比的选择题。 **题干**: 关于升阻比下列哪个说法正确。 首先，我们需要理解几个基本概念： - **升力**（Lift）：飞机上升的力量。 - **阻力**（Drag）：阻碍飞机前进的力量。 - **升阻比**（Lift-to-Drag Ratio, L/D）：升力与阻力的比例，用来衡量飞机效率。 现在来看选项： A: 在最大升力系数时阻力一定最小 - 这个说法是错误的。当飞机的迎角（攻角）增加到一定程度时，虽然升力会增加，但同时阻力也会显著增大。因此，最大升力系数时，阻力并不一定是最小的。 B: 最大升阻比时，一定是达到临界攻角 - 这个说法也是错误的。临界攻角是指飞机即将失速的角度，此时升力会急剧下降。而最大升阻比通常发生在较小的攻角下，远未达到临界攻角。 C: 升阻比随迎角的改变而改变 - 这个说法是正确的。随着迎角的变化，升力和阻力都会发生变化，从而导致升阻比也随之变化。具体来说，升阻比会在某个特定迎角下达到最大值。 为了更好地理解这一点，我们可以用一个简单的例子来说明： 想象一下你在骑自行车。当你稍微倾斜车身（相当于飞机的迎角），你可以感受到支撑力（升力）和阻力的变化。随着倾斜角度的变化，支撑力和阻力都会发生变化，从而影响你的骑行效率（类似于飞机的升阻比）。因此，升阻比确实会随着迎角的变化而改变。 所以，正确答案是 **C: 升阻比随迎角的改变而改变**。

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