解析：好的！我们来分析一下这道题。题目问的是：用“下滑有利速度”下滑时，飞机的什么特性最大？ **答案是A：升阻比最大。** ### 详细解析 1. **什么是“下滑有利速度”？** - 这是指在飞机下滑过程中，使得飞机的升阻比（L/D）最大的速度。 2. **升阻比（L/D）是什么？** - 升阻比指的是飞机的升力与阻力之比。升阻比越大，表示飞机在相同的速度下产生的升力相对于阻力更大，效率更高。 3. **为什么选择A？** - 下滑有利速度是为了使升阻比最大。在这种情况下，飞机能在空中停留的时间最长，也就是最经济地利用现有的高度进行下滑。 ### 生动的例子想象你在玩滑梯。如果你以一个合适的速度下滑，你会觉得滑得又快又远。如果太快或太慢，你都会感觉不太理想。飞机也是一样，当它以下滑有利速度下滑时，就像你在滑梯上找到那个最合适的速度，可以让你滑得更远。希望这个解释对你有帮助！

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16.在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是:

A. 空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

B. 空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

C. 空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

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17.关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是:

A. 上下翼面的弯度相同

B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

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18.空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是:

A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B. 增大迎角，以保持升力不变

C. 减小迎角，以保持阻力不变

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19.根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于:

A. 机翼上下表面的正压强

B. 机翼下表面的负压和上表面的正压

C. 机翼下表面的正压和上表面的负压

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20.飞机转弯的向心力是:

A. 飞机的拉力

B. 方向舵上产生的气动力

C. 飞机升力的水平分力

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21.仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现:

A. 右侧滑

B. 左侧滑

C. 无侧滑

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22.偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是:

A. 内侧机翼阻力大

B. 外侧机翼阻力大

C. 相等

解析：好的，我们来分析一下这个问题。当你操作飞机让其转弯时，主要是通过调整副翼（aileron）来实现的。具体来说，副翼位于飞机的两个机翼末端，分别控制左右机翼的上下动作。当需要转弯时，比如向左转弯，你会把左侧副翼向下压，右侧副翼向上抬。这样左侧机翼的升力会减小，右侧机翼的升力会增加，导致飞机倾斜，从而产生转弯的效果。在这个过程中，由于右侧机翼（外侧机翼）升力增加，导致它需要更多的空气动力来维持这个状态，这就使得外侧机翼受到的空气阻力也会相应增大。因此，外侧机翼的阻力比内侧机翼更大。可以想象一下，就像你在游泳池里向左转弯时，你的右手臂在水里划得更用力，自然会感受到更大的阻力一样。所以正确答案是：**B. 外侧机翼阻力大**。

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